物流企业演讲稿范文（通用3篇）
一、建筑工程成本控制中存在的问题
（一）合同管理环节
合同是建筑企业进行工程施工的重要依据，建筑施工过程就是对合同的履行，而合同管理则建设企业整个工程管理的核心，只有实施有效的合同管理才能有效的降低工程成本，提高建筑企业的经济效益。然而，我国很多建筑企业对与合同管理的重视度不高，这就使得合同管理无法达到应有的成效，增加企业的工程成本。就我国建筑工程成本控制的研究现状来看，关于合同管理架构的研究很少，对于合同本身的研究缺乏灵活性和全面性。
（二）材料管理制度不健全
在工程建造过程中，作为构成建筑物工程实体的主要物质，建筑材料成本在工程总成本中所占的比重很大，材料成本的管理是否有效对于整个项目工程的成本管理极为重要。然而，就我国建筑业来看，很多企业在工程项目的实施过程中并没有建立科学严谨的材料管理制度，工程材料的浪费十分严重。
（三）安全事故重视度不够
由于建筑工程施工是一个高投资、高风险的行业，因此以对项目工程的安全质量管理就显得极其重要，因为工程项目施工时间长，各个环节的涉及面很广，施工过程中任一环节出现问题或变化都会对整个工程项目造成影响。在工程项目实施中，一旦发现安全和质量问题，就会被要求退款甚至遭受罚款。我国一些建筑企业在工程实施过程中，对于安全管理的重视度不够，无法及时有效的消除安全隐患，进而导致项目质量、工期等无法按照预定的目标进行，而相应的成本控制也无法达到预期效果。
（四）控制方法不完善
传统的项目成本控制对于工程项目成本采用的是成本会计的分析方法，这种项目成本控制只是对工程项目发展过程中的控制，只是将工程项目实施过程中的成本预测计值与实际值进行比较分析，并不能找出成本费用超降的形成原因，并不能为项目管理者提供决策的信息依据，在工程成本核算时，预结算员也没有将工程成本预算和成本核算结合起来，这就无法有效的控制工程在进展中会发生的费用，进而无法为工程施工指导起到很好的作用。
（五）机械设备利用效率低
目前我国建筑企业对机械设备的管理重视度不够，缺乏健全有效的机械设备管理制度，对设备的使用、保养、维护都没有按照规范操作，同时设备操作人员和维护人员专业性不够，增加设备的维修成本。一些企业对机械设备的投资没有考虑到市场行情和工程项目的需求，工程结束后就将机械闲置，进而导致成本增加。
二、加强建筑工程成本控制提高效益的建议
（一）重视合同管理工作
建筑企业应重视合同的评审和选定工作，通过招投标的方式选择最优的合同方案，建筑施工应事先收集工程有关的详尽资料，保证合同的严密性和合理性，合同中应明确施工过程中配合质量、工期、成本管理控制，合同履行情况并及时做好合同变更工作。我司在合同评审中认真审核和研究合同的条款内容，特别是涉及材料价格调整和资金支付条款，例如我们的株洲华晨项目，项目前期付款相对较差，在二期和三期的项目中我们把付款条款进行了修改，由甲方代付钢材款。通过这一条款的修改，我们把资金压力和风险就转给了甲方，项目一期公司最高投入资金额度达700多万元，到二期、三期对项目的最高投入资金额度只有50万元，降低财务费用32万元。
（二）加强施工材料管理
建筑企业应要将材料管理全方位、全过程的管理，在周转材料和机械设备的租赁的价格控制、废旧材料的处置环节、材料的统一调配以及物资采购与验收等环节都进行严格有效的管理。对材料采购、使用进行严格的监控。就我司在物资采购与验收环节来看，通过对钢材的验收严格把关，同时采取过磅验收和点支验收两种验收方式，钢材的`量差就可以节约2.6%，价差达50-100元/吨，项目绩效考核时对各项目钢材的点支情况进行抽查复核来考核评价项目的物资管理。
（三）加强工程质量管理，减少安全事故
建筑企业应加强工程质量以及工期管理，在施工过程中严把工程质量关，提高对施工过程质量控制，严格控制工程施工进度。同时结合建筑工程的特点采取有效措施，注重工程施工的事前控制，事先针对工程质量中可能出现的问题做好防范准备，避免材料和资金浪费以及不必要的返工成本。
（四）重视成本分析工作
在成本分析过程中，财务人员应与技术人员相互协作，充分理解和整合全过程施工项目管理业务链，从根本上降低工程成本。首先分析整个工程项目各个环节所需的费用。然后在工程实施过程中将实际成本与预算成本进行对比分析，使实际成本逐渐接近预算成本。最后，对所出现的问题和差错进行分析总结，为未来工程施工做借鉴。
（五）做好机械设备的相关管理
对于机械设备的充分利用，建筑企业应注重设备的维护与保养，提高设备的使用效率和完好率。在机械设备的租赁上，可以实行招标的方式。我司机械设备的租赁则是走内部招标审批流程。周转材料和机械设备的租赁价格跟市场接轨，合同签订后经常关注市场价格动态，遇到市场价格下行时及时调整租赁价格。
尊敬的各位领导，各位朋友：
大家下午好!
自我介绍一下：我是南通往返成都专线——“物流公司”一工作人员，李。
首先很荣幸能应家纺协会的邀请，参加此次年会，非常感谢刘，咱们刘总带我们物流公司容入家纺协会这个平台，让我们有机会和广大客户更近距离的交流沟通。
我谨代表公司老总：，对我们在座的各位领导表示诚挚的问候!对我们广大客户朋友多年来给予我们公司的大力支持，表示由衷的感谢!
今天，借此次年会的机会，我把我们南通到成都物流专线近些年的经营状况作个大致的慨况，同时也表明我物流公司经营的中心思想和目标宗旨。
目前，各客户都知道南通有10家物流执照竞争，这些年的经营模式就是以杀价的方式来有效快捷的竞争客户，时间长了，虽然有效的赢取了客户，但一度的杀价方式直接导致利润空间的下滑，甚至亏本经营的恶性竞争，失去了物流运输的本身价值时，那么各执照部门就会以最简单的方式谈合并，联合经营，然后直接收取现金，快速涨价，甚至运价可以说是随意暴涨，然而当这种不正常经营的利润达到一定顶峰时，随即也会遇到新的托运公司成立或者客户自行组织物流发货所带来的危机而又会快速导致联合体解体……众所周知：合久必分,分久必合，这些年，南通各家托运物流的分分合合，已经让我们这条物流专线形成了这样一个恶性循环的经营模式。
我想，物流运价随时随地的暴涨暴跌，这样的经营模式，都不是我们想要接受的。
今天，我们之所以撤出南通10家本来又即将合并的联合体，而和我们几位实体领导合作，重新组建，一条龙服务经营，是为了什么?就是因为南通、成都咱们在座、有如此多的新老客户!他们不仅是这么多年一如既往支持我们的客户，也是我们多年的好老哥老姐和好朋友!我们不愿意为了短暂的暴利而给咱们的客户朋友合并涨价!同时也带来负面影响!今后的物流路线还很漫长，在有一个合理的利润空间前提下，我们希望的是：能够和咱们广大客户朋友友好、长期、稳定的经营合作!
南通至成都这条线自成立10多年以来，成都，我们晨运公司一直在接货分流，再此给广大客户申明，我们不是老站，不是环球，也不是捷快，在南通，我们是重新构建的“物流公司”。 丰富的客户资源和稳定的物流平台是一个非常非常重要紧密相扣的环节，也是支撑我们物流机构扩展的有利条件。天时、地利、人和!我们保障客户的价格和服务，客户保障我们的货源，相信只要有我们广大客户一如既往的大力支持，我们悉心进行的社会化、人性化的物流重组改善，功能整合，再接再厉，就一定能让我们一体化的服务能力得以完美展现!以我们成熟的经营管理和丰富的操作经验，再结合我们“物流”，自己在南通收货、装车、运输、到成都分流、送货上门，一个公司统一的经营管理，一条龙服务，相信我们将来可以把这条专线做的更好!
丰富的客户资源，稳定的物流平台，成熟的经营管理，优质的送货服务。这就是我们的优势!
在此，我想表明咱们物流的中心思想就是：我们愿意为咱家纺协会作出我们的贡献，希望咱物流和我们整个家纺行业携手并进，相互支持，共同发展，再结合我们丰富的实体操作经验，以达到我们的目标宗旨就是：给予我们广大客户朋友一个更安全、更快捷、更优势、更稳定长久的物流配送服务!
最后祝大家：新年快乐!身体健康!来年生意更红火!
尊敬的各位领导，各位同仁：
大家上午好!
很荣幸参加这次座谈会，有机会和其他优秀企业学习、交流，同时利用这个机会，我也把山东世达物流的发展情况和一些想法，向各位领导作一下汇报，请各位领导、同仁多提宝贵意见。
山东世达物流于20xx年下半年开工建设，项目总投资7.2亿元，规划占地面积1000亩，经营业务包括仓储下站、剪切加工、质押监管、零散交易、电子交易、行业资讯和商务办公等。山东世达物流立足于潍坊及周边区域经济能量巨大、机械制造业繁荣、钢材需求量大的实际，选址地理位置优越、交通便利的坊子区，依托区委、区政府制定的积极的优惠政策和良好的发展软环境，发挥区位辐射能力、配套设施完善和经营理念先进的优势，将建成我国北方规模最大、服务最全的综合型钢铁物流中心。项目建成后，预计吸引入驻客户500多家，实现钢材年流通量400多万吨，加工量150万吨，提供就业岗位3000多个，拥有良好的经济和社会效益，20xx年列入山东省重点建设项目，20xx年列入山东省服务业重点扶持项目，同时还是国家行业协会理事会
项目建设以来本着“边建设，边经营”的原则，仓储下站、剪切加工业务先期展开，先后承接了中石油西气东输天然气管道仓储下站、国家电网线架运输等业务，并与多家钢厂、经销商签署合作协议开展业务，近期又与福田模具、凯马汽车等终端用户合作、做好原材料下站、加工和配送服务。到20xx年年底，全年共完成仓储下站量60多万吨，钢材开平加工5万多吨，随着配套设施陆续投入使用，现代化管理和服务理念到位，整个物流中心初具规模，行业美誉度和社会知名度良好，为下一步快速发展奠定了良好基础。
国家推行钢铁、物流等产业振兴规划以来，钢铁物流企业，肩负着产业经济 “调结构、促发展”的重任，快速发展刻不容缓。20xx年，一方面我们将继续完善配套设施建设，确保商务办公区、零散交易区以及剩余吊装、加工设备尽早投入使用，加快经营发展。特别是去年12月初，新的市区交通管制范围推行，为下一步大宗商品物流集散发展规划指明了方向，山东世达物流北靠南禁行道路，近邻潍莱高速入口，面临206国道，区位优势进一步提升，近期业务招商和市场招租情况较为顺利，预计明年业务量将有大幅提升，20xx年预计完成仓储量120多万吨，订单加工量40多万吨。另一方面，我们不断做好业务推广和运营，把钢铁物流服务的新概念、新思想不断引入、推广，做到“别人
当然，一个成熟的物流园区，置身于市场需求，服务于经济发展，涉及面广，政策性强，更离不开政府的大力支持。项目建设以来，市、区两级党委、政府领导和部门都给予了很多的关心和支持，多位领导百忙中亲临园区点评、指导，帮助研究、制定有关政策，借此机会，我们也表示衷心的感谢!希望各位领导一如既往的支持我们，指导、帮助我们早日把项目做大做强，尽早发挥其经济和社会效益。
欢迎各位领导多来公司检查指导工作，谢谢大家!