领导安全培训班的讲话（通用3篇）
众源天然气公司安全工作安排部署各位领导、同志们：
今天，我受薛经理的委托，就西安液化气爆炸事件紧急召开公司安全动员会。主要任务是贯彻县政府召开的《全县安全生产工作紧急调度会》会议精神，就公司各项安全工作做出重要部署。认真落实公司安全工作的要求，在以往我公司安全工作取得较好成绩的基础上，认真分析当前的安全工作形式，结合公司实际情况，部署冬季安全检查工作任务，动员全体员工积极行动起来，集中精力热情服务，为公司各项工作在安全的前提下，有序进行，打下结实的基础。
1、加强责任制落实，严抓各项安全工作程序。今年我公司将安全工作的工作责任层层落实到人，本着“谁主管，谁负责”的原则，加强安全工作管理，严格履行有关安全工作程序。以深入开展“安全工程”、强化安全管理为目标，针对公司工作中出现的新情况、新问题，积极调整内部管理。
2、根据公司冬季安全工作目标，为了全面落实“安全第一，预防为主”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，针对公司的工作实际，制定了《众源天然气安全工作方案》，明确了今冬明春安全工作任务，我们必须做好以下几方面工作：
（一）加强责任制落实，严格工作程序。
（二）加强制度建设，完善管理机制。
（三）采取有效措施，加强安全管理。
今冬明春的安全工作。要注意树立公司的'良好形象，鉴于现有工作环境的制约，要注意扰民矛盾的发生，注重保持办公环境及周边环境的卫生，为公司各项工作的有序开展做好铺垫。
同志们，安全工作是我公司中的重中之重，能否打赢、打胜天然气安全生产运行这一仗，关键在于在座各位的努力和拼搏，让我们积极行动起来，振奋精神，扎实工作，以优异的成绩，为确保越冬期间安全稳定供气保驾护航。谢谢大家！
同志们：
今天这期培训班，是我公司为各部门领导干部及安全人员所举办的安全生产培训班。举办这期培训班的主要目的和意义，就是通过这种集中学习的形式，使大家进一步掌握安全生产的基本知识，提高安全监管水平。同时，也为了这次的安全生产标准化达标复评能够圆满的成功做好充足的准备工作。在正式开班之前，我先讲几点，算是这次培训班的动员。
一、充分认识培训工作的重大意义
(一)安全培训是落实科学发展观，构建和谐社会的重要举措 “以人为本”是科学发展观的核心，也是构建社会主义和谐社会的本质内容。坚持“以人为本”就是要把人作为安全生产工作的着眼点和立足点。人对安全生产的重视程度、管理水平、操作技能等，直接影响安全生产。而重视程度、管理水平和操作技能的提高，主要来源于培训教育。因此，切实抓好培训工作，实现企业职工安全意识大强化，安全技能大提高，是在安全生产领域贯彻落实“以人为本”的科学发展观的重要举措，是把安全生产建立在提高人的素质上来，破解了安全生产根源的有效措施。
(二)安全培训是实现安全生产的有效途径
随着经济的迅速发展，先进设备和先进技术也在不断的引进和提高。与此同时，对安全工作的要求也相应提高，安全管理也越来越专业化、系统化。要求我们企业职工的安全知识和安全管理水平与高速发展的经济同步提高。加大培训力度，努力提高安全素质和安全管理水平，对于预防各类事故的发生具有十分重要的意义。从本质上说，安全事故都是技术风险，是可以预防和避免的。可以通过增加安全投入，提高科技含量，保证设备和环境处于完好、安全状态;也可以通过多种形式、持续不断的培训，使监督人员、管理人员、特种作业人员特别是广大从业人员，从不同的层次和领域掌握安全知识和技能。
(三)安全培训是实现安全监管水平不断提高的根本手段
从大多数工业化国家的发展模式上看，企业安全管理大致可分为自然本能期、法制监督期、自我管理期、团队文化期四个主要阶段。也就是安全管理从原始阶段的被动反应，到依赖于政府强制执法监督、层层建立责任目标、依法管理安全生产，再到企业充分认识到安全生产对企业长远发展的作用和应负的责任，建立现代管理体系制度，形成自我发展、自我约束的机制，最后发展到把保障所有劳动者安全健康作为企业最高价值观。完成这样一个发展过程，依靠的根本手段就是安全培训和教育。
二、突出重点，强化落实，全力做好接下来的安全生产标准化达标复评的各项工作
当前，公司各项生产经营活动已经进入旺季，生产工作任务繁重，但是，面对这次的安全生产标准化达标复评，我们要按照科工集团的安全生产标准进行部署，突出重点，建立长效机制、强化基层安全基础工作、风险管理、生产现场管理等一些重点环节上下功夫，以确保公司这次的复评能顺利通过。
(一)要抓好生产现场管理。按照科工集团有关要求，强化生产现场安全管理工作，合理设置各类安全警示标志;杜绝各类违章用电现象的发生;在生产作业区域内的施工人员必须按照规定配戴劳动保护用品，达到生产作业现场标准化、规范化的要求，杜绝各类事故的发生。
(二)加强安全监管工作。突出重点，针对“三违”现象开展日常性的安全监管工作，通过对 “三违”现象的曝光，揭示 “三违”现象将会给公司财产、职工群众生命造成的严重危害，警示职工遵章守纪，提高职工的安全责任感，强化职工安全责任意识，促进安全生产责任制的落实，达到基础管理标准化、生产现场标准化、岗位操作标准化的安全质量标准化的工作要求。
(三)从实际出发，采取灵活多样的形式，增强活动的实效性。工会、团委、宣传部门要结合安全生产标准化要求，开展形式多样、内容丰富的安全生产教育活动及舆论宣传报道，树立安全生产工作典型，使安全生产深入人心，收到良好效果。
(四)各职能部门要密切配合。共同做好安全生产的工作，努力形成全公司上下一体的态势，做到活动有方案、过程有检查、结束有总结。
三、对这次培训之后工作的几点要求：
1、各部门领导要高度重视，加强领导，落实责任，确保本次安全生产标准化达标复评能够顺利通过。
2、各部门要严格要求，高标准开展安全生产工作，不走过场，务求实效。要发扬“严、细、实”的工作作风，严抓严管，横向到边、纵向到底，不留死角。
最后，认真开展好安全生产工作，不但对我公司长远的生产工作有所帮助，对召开前的维稳工作也有很大的帮助，最主要的是能让这次的复评顺利通过。
各位同志，大家好!
根据公司安排，今天我们在这里举办20xx年度施工安全培训班，刚才我看了一下参培人员名单，今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来了，主要负责安全的相关人员基本都到齐了!表明在座的各施工单位对施工安全的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄铁路今年实际情况，讲三点意见：
一、举办这次施工安全培训班，是20xx年朔黄铁路运输安全形势的需要
一是从整个神华大环境看，20xx年是神华集团以国务院领导的重要批示精神为指导，全面推进以"三个一"为主线，深入开展"全国学神华、神华怎么办，找差距、抓整改、促提升"活动的开局年，是实施开展"本质安全提升年"工作的关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重，今天这个培训就是抓施工安全的第一步。
二是从已接近饱和的运输任务看，20xx年朔黄铁路运输任务是1.87亿吨，比去年增长4.5%。公司运输收入计划124.39亿元，实现利润57亿元，平均每分钟运输收入
2.2万元。换句话说，每耽误1分钟，就要减少2.2万元的收入。这么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高要求，这是我们举办这次培训的现实需要。
三是从施工的任务来看，20xx年是施工任务最艰巨的一年，安全生产难度进一步加大。站改"六站一场"的开通，全面完成朔黄铁路扩能改造工程，运输能力要达到3.5亿吨。大机清筛、捣固，更换钢轨，更换轨枕，加上日常设备维修，运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出，提高施工现场控制能力，确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主要目的。
二、落实贾总"六不"要求，抓好施工安全工作
去年，9月21日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了"六不" (不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求，今年我们继续将这"六不"作为我们全年施工安全的要求，下面我就结合去年的工作情况就20xx年如何实现"六不"，我提三点要求。
一是汲取经验狠抓安全，确保施工行车两不误
在20xx年的各项施工中，施工单位施工组织及方案不完善，安全预想不全面，应急抢险机制不细致，落实不到位。自身对线路上施工的人员安全监管不力，安全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工，作业人员避车不规范，下道晚等问题仍然比较突出，施工安全问题时有发生，特别是去年九月中旬连续发生3起因违章施工造成的安全事故
(1)接触网塌网，9月15日6：20分，中铁17局在小觉站K201+500下行线一侧无计划违章爆破施工，将小觉—古月站间下行侧07#接触网支柱砸断，部分钢轨轨枕砸伤，致使接触网塌网150m，经抢修12:37分恢复，(6—11点天窗点)影响列车多列。
(2) 挖断电缆，9月15日23:32分，中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信号电缆，造成南坡底—神池南站间上行线2138#信号机灭灯，2158#信号机红灯，2178#信号机闪灯，1:22分电务检查发现K217+240处信号断缆，2:12分处理完毕，延时160分。
(3)挖断光缆，9月20日12:17分，中铁十四局违规使用挖掘机清理施工便道，将回风—东冶间24芯干线光缆挖断，造成神池南—回风间调监终端黑屏，调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断，16:17分接续完毕，延时240分。
三起施工事故原因，一是部分施工单位安全意识淡薄，不能正确处理安全与工期关系，无计划施工，不登记、不防护，违章蛮干;二是施工管理混乱，个别施工单位以包代管或包而不管，监理单位工作失职，致使现场安全失控，事故发生后，迟报、谎报，贻误抢修时机，造成延时增长;三是设备管理单位，监控不到位，抢修组织不力，暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认识。在安全上，施工单位与建设单位是一损俱损，一荣俱荣，不但你们出不起事，朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题，实质是管理问题。
二是加强领导落实责任，确保安全管理到位
工程建设中要认真落实领导负责，逐级负责，分工负责，岗位负责的基本要求，做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要提一下，个别施工单位的现场指挥长期不在位，只忙于经营，不在位管理，今年朔黄公司要强化施工负责人职责的落实，严肃施工安全责任追究制度，做到从严考核、从严定责、从严追究，对疏于管理或管理不到位，发现一起查处一起。
三、转变作风，确保监管有力、协调顺畅
去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦，专业人员的现场盯控，施工计划审批，现场作业控制和施工完毕列车放行，可以都有效减少了施工安全事故。但也不可回避地说，我们有一部分施工监管人员在与施工单位打交道过程中，存在"等、看、站"现象，总认为那是施工单位的事，非要分个谁是施工主体、谁是配合单位。要不就是总想刁难人家一下，耍耍威风，不能很好地与施工单位搞好配合，不仅损坏公司形象甚至造成工期延误，影响整个全年任务的完成。今年的施工任务更加艰巨，为此，各项工程建设主管部门及配合单位要切实转变作风，深入现场，靠前指挥，加大配合力度，及时反馈或解决施工中出现的各类问题;各级安监部门要做好工程施工过程中的危险源识别和风险评估工作，为施工与运输安全提供保障;三个分公司要对施工全过程的各个环节，计划的审查、施工命令的发布、施工防护的设置与联系、施工前的准备、施工中的监控、开通前的质量回检(例如，去年东冶站开通，马上就要到开通时间了，结果东冶站西岔还有连续扣件缺失，最重要的是这个问题还是志斌经理他们走线路的时候发现的，所以开通前的质量回检一定要细致)、放行列车的联合确认、开通后的运行监视和质量验收环节(神池南-义井 213供电线跨新一场G25#-G31#支柱,在跨场施工放线时保护线偏紧，存在驰度小的问题。当气温急剧下降时，造成线索拉断现象。搭接新上下行场,影响行车102分钟。类似的问题，施工单位必须高度重视，加强施工组织，增强施工力量，我们的专业人员，设备所属工队人员也要跟细致，更全面的去检查)加强监控力度。
贾总的"六不"要求，确定了施工安全目标，明确了具体要求，提出了殷切期望，我们这次安全培训也正是落实贾总讲话精神的具体体现，希望大家在培训过程中，静下心来，放下架子，俯下身子，认真听老师们讲课，认真学习施工安全有关规定，认真交流沟通施工安全的经验体会，在今后的施工中严格要求、认真践行，以实际行动在朔黄铁路各项施工中，确保施工安全，确保任务完成，实现建设和施工单位共赢，实现运输和施工双丰收!
谢谢大家!