作文素材就是文学、艺术的原始材料，就是未经总括和提炼的实际生活现象。“素材”一旦进入文章之后就成为“题材”，构成文学和艺术作品的材料。从作者得到素材的不同途径来看，素材又可表现为直接的事象材料和间接的符号材料。下面是整理的2020高考最新热点素材五则_高考作文素材（精彩4篇），希望能够帮助到大家。
中国，一个拥有悠久文明史的伟大国家，历史上建造了大量桥梁，至今已经1400多年的赵州桥，就是古代中国桥梁最杰出的代表。
可是，近代中国的桥梁建设，数量、技术和水平，都落后于世界发达国家。
时光荏苒，1949年中华人民共和国成立后，中国桥梁，从武汉长江大桥，到南京长江大桥，再到港珠澳大桥，实现了跨越式的发展，也见证了新中国的快速发展。那么，中国桥梁现在到底有多强？
几组数据告诉你，截至2017年底，中国公路桥梁数量达83.25万座。
近年来，中国桥梁以每年新增3万多座的速度，成为世界第一桥梁大国。
世界主跨排名前10的斜拉桥，中国占7座；世界主跨排名前10的悬索桥，中国占6座；世界排名前10位的跨海大桥中，中国占7座。
当地时间8月27日晚，第45届世界技能大赛在俄罗斯喀山闭幕。中国代表团在本次大赛中共获得了16枚金牌、14枚银牌、5枚铜牌和17个优胜奖，再次荣登金牌榜、奖牌榜、团体总分第一。
如果论竞赛成绩，中国是名副其实的“技能大国”。被称为“技能界奥林匹克”的世界技能大赛上，中国选手从“零的突破”，到登上金牌榜榜首，不过几年之间。中国在技能竞赛上的优异表现，一方面得益于中国是实体经济大国，另一方面受益于世界上规模最大的职教体系。
首先要肯定中国“技能大国”的地位。世界技能大赛的竞技项目，是与实体经济特别是现代工业发展紧密相关的，它考验的正是“工匠精神”。而且“技能”并非指的是传统意义上的“干体力活”，它是体力与脑力的双重考察。产业升级带来新的岗位，与之相关的“新技能”亟待标准化，这些在世界技能大赛上都有体现。有些项目还很“高端”，像3D数字游戏艺术、网络安全、移动机器人，远非传统层面理解的“劳力”可涵盖。
技能大赛为国争光，要感谢职业教育输出的人才资源。从获奖选手来源看，大多来自职业院校，其中不少还是所谓的“中专生”。没有岗位贵贱，只有技艺高低，任何一种技能，带着工匠精神来做，都能达到欧阳修经典散文《卖油翁》中演绎的“神乎其技”的境界。技能大赛获奖，都能上升到为国争光的高度，足以戳破很多人“走职教路没出息”的偏见。
然而相应还有个问题：从技能竞赛大国到职教强国还有多远？就好比奥运会，奥运会金牌大国，不等于体育强国。中国已经是技能竞赛大国，但是否是工业强国？未必！事实上，在诸多工艺技能上，我国还显“粗糙”。德国有不少制造“隐形冠军”，就因为在工艺上有绝招，在人员技能上“有碾压优势”。中国技能世界冠军万众瞩目，还希望能转化为社会上“崇尚技能尊重工匠”的人文精神，不再有“劳力者低人一等”的偏见。
再有就是，工业强国的根基，正是职教强国的厚积薄发。我国目前教育体系中，职业教育的规模与普通教育基本对等。每一次升学分流，都有将近一半的学生进入职业院校。然而，因为各种原因，职业教育还被认为是“不而已而接受的教育”，职业教育的生源近年来甚至有萎缩之势，更不要说职业教育的生源质量有多高。世界技能大赛，让国人开了眼界，首先是这些平常瞧不上的技能“居然如此炫目、富有美感”，其次是像德国北欧等发达国家“原来在技能上如此追求完美”，还希望技能大赛赋予的“英雄光环”，能让更多人根据自身兴趣特长走上职教之路，这也是实现人生价值、为国做贡献的另一条道路。
国家重视世界技能大赛，人社部领导亲自去机场接世界冠军们，冠军动辄获得上百万的奖励，这些是好事。也希望由点及面，榜样示范，最大程度发挥辐射效应，并带动职教体制革新，实现“从技能竞赛大国到职教强国”的自然过渡。
2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。这项超级跨海工程集桥、岛、隧于一体，总长约55公里，创造了多项世界之最，堪称世界桥梁史上的珠穆朗玛，被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”。
历经9年建设，港珠澳大桥10月24日正式开通，粤港澳大湾区因此迎来新机遇，珠三角西部也被纳入香港3小时生活圈。香港和澳门，因为港珠澳大桥的开通，也更深地融入一国之中。
港珠澳大桥总体工程几乎囊括了交通工程的所有领域，是力学、化学、桥梁建造工艺的经典之作。涉及的专利超过1000项，填补了众多国内行业标准空白，也刷新了多项世界纪录，堪称人类桥梁建造史上的新典范。
创造性地提出了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的“四化”理念，不仅保护了中华白海豚，也彰显了中国桥梁建设者的智慧，这也是世界桥梁界首次公开亮相的高端建设理念。
这项跨海工程，凝聚了很多人的智慧和汗水，有总工程师林鸣、总设计师孟凡超、工程总监张劲文、沉管隧道工程师张宝兰……
伟大的时代，中国人抖擞寄予了几代英雄热望的“醒狮情怀”。这一点，正像2017年12月31日国家主席习近平在2018年新年贺词中谈到科技创新、重大工程建设捷报频传时，鼓舞人心的那一句话：港珠澳大桥主体工程全线贯通，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上——“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩！”
近日，据界面新闻报道，在朋友圈卖课的人越来越少了，而那些课程的用户也早已激情退去。有数据显示，2015年到2018年，知识付费用户规模增长率保持在100%上下，60%以上的人由此满足了专业需求。然而，就在人们以为这个行业可以一路“高歌猛进”之时，《2018-2019中国数字出版产业年度报告》却显示，用户对知识付费产品选择更加理性，未来情感类热度将逐渐削弱，专业化、实用性强的内容将成为市场主流。
当年，“罗辑思维”等知识付费产品风头正劲的时候，忙于工作，却充满“知识焦虑”的年轻人，似乎等来了一种为自己量身定制的“完美产品”。在他们看来，只要花一笔小钱，就能让别人帮助自己在难以充分利用的零碎时间里补充知识，实在太过“超值”。然而，尽管这类产品在之后几年一路推陈出新，愈发五花八门，但用户却渐渐发现，自己在冲动之下投入到知识付费业务里的金钱，未必能够让自己真的获得知识的增长，反而不时给人一种交“智商税”的感觉。也正因如此，这个行业才停下疯狂扩张的脚步，进入一个特殊的“冷静期”。
公道地讲，对于一部分核心用户而言，知识付费确实有其独一无二的存在价值。有些人在阅读上存在一定障碍，也有些人实在太过忙碌，以至于根本挤不出整块学习与阅读——对这样的用户而言，知识付费业务提供的服务尽管只是一种“二手知识”，却也能满足部分用户的需求。但是，对于更多普通的年轻人而言，这样的“二手知识”并非“奢侈品”，也谈不上是什么“必需品”。只要有心，他们完全可以通过书本和正规的课程，自己去汲取“一手知识”。在一定意义上，知识付费业务的存在，与其说扩展了他们的视野，倒不如说是为他们提供了一条看似省力的“捷径”。遗憾的是，正如许多寓言所揭示的那样：贪图“捷径”者，往往为“捷径”所困，最终反而得不到真正有价值的东西。
许多曾经购买过知识付费产品的人，都不难发现一个现象——刚刚买下这些产品时，大家都充满了热情，每天抽时间看一看、听一听。然而，随着时间的流逝，热情会迅速衰退，听课的频率也会越来越低。很多人只有在续费交钱的时候，才会产生一种“我学习了”的成就感，如果真的要他去听他们自己购买的课程，他们反而会生发出“我都花钱买课了，怎么还能奢求让我花时间去听课”的质问。
从这个角度上看，与其说知识付费业务提供了一条通往智慧的“捷径”，毋宁说知识付费业务提供的是一条自我安慰的“捷径”。许多人购买的其实连“二手知识”都算不上，而干脆就是一种“获得知识的幻觉”。
常言道：书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。任何人想要获取知识，都离不开勤奋与努力，离不开在书本上下的苦功。或许不是每个人都有大量的时间去读书、学习，但如果一个人真的想要学到东西，总该在力所能及的范围之内尽量去做这些事。如果这个世界上，真的存在一种只要付钱就能收获知识的神奇产品，那么就算这个产品卖得再贵，也一定会有许多渴望知识的人愿意付钱。但遗憾的是，现实世界中的知识付费产品并不能提供这样的功能。这些产品能够提供的至多不过是一种辅助学习的功能，有时甚至只能提供幻觉，在这种情况下，有志于学习与自我提升的年轻人，还需回归学习这件事的本真，沉下心来去读书。
一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。只要花钱就能省去学习的时间，看起来很美，实际上却是一个美丽的谎言。年轻人终究会认识到：在学习知识这件事上，从来没有那么多“捷径”可走，这应当是知识付费产业的沉浮起落教给我们的重要一课。