地理会考:人类生产活动与地域联系

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  地理会考:人类生产活动与地域联系

  人类生产活动与地域联系

  一.农业区位因素

  1.自然因素(光热、水源、地形、土壤):

  改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。

  2.社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力)

  ★市场决定着农业的类型和规模。

  ★交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展,使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

  3.技术因素(育种、机械、化肥、农药)

  二、主要农业地域类型

  1.商品谷物农业

  (1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。

  (2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物,便于机械化生产)。

  (3)形成条件

  ★自然条件:地势平坦,耕地广阔,地广人稀。

  ★社会经济条件:交通发达,技术水平高(机械化程度高)

  (4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主

  2.水稻种植业(季风水田农业)

  分布:东亚、东南亚、南亚季风区 典型地域:亚洲

  区位条件:

  气候:季风气候,雨热同期,适合水稻生长

  地形:河流下游平原或河口三角洲,地势平坦,土层深厚,利于耕作 劳动力:属劳动密集型农业,人口密集,劳动力丰富,利于精耕细作

  特点:小农经营以家庭为单位;单产高,商品率低;机械化水平低科技水平低;水利工程量大。

  3.混合农业

  主要牲畜和谷物的混合农业。珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

  六、传统工业区

  1.区位选择的主导因素

  传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。

  ★我国鞍钢发展的条件:煤铁资源丰富、交通便利

  ★我国宝钢发展条件:交通便利、市场广阔(铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口)

  2.存在的问题

  (1)以重工业为主,生产结构单一;

  (2)原料、能源消耗量大,运输量大,经济效益下滑;

  (3)环境污染严重等。

  3.解决措施(以德国鲁尔区为例)

  (1)调整经济结构:发展新兴工业和第三产业,改造煤炭和钢铁工业,促进经济结构多样化

  (2)发展科技:发展科技,促进旅游,繁荣经济,促进可持续发展

  (3)优化环境:消除污染,植树造林,美化环境

  七、新兴工业区

  1.主要新兴工业区:美国“硅谷”、日本“硅岛”等。

  2.区位选择的主导因素:科技发达、交通便利(高速公路和机场)、环境优美

  八、工业生产活动对地理环境的影响

  1.对大气的影响:工业废气的任意排放造成大气污染。

  (1)全球气候变暖:大量燃烧矿物燃料,大量砍伐森林,使大气中CO2浓度升高

  (2)酸雨:燃烧煤炭排出大量SO2所致。我国——硫酸型酸雨,发达国家——硝酸型酸雨

  (3)臭氧层破坏:厂矿企业、家庭等使用冰箱、制冷设备等,排出大量氟氯烃。

  (4)光化学烟雾:汽车尾气排放出的碳氢化合物、氮氧化合物等在紫外线的作用下,会发生光化学反应。

  ★ 治理思路:减少有害气体的排放量——

  ①改善能源消费构成:开发利用水能等清洁能源;开发利用太阳能、核能等新能源。

  ②提高能源利用效率:进行技术改造和设备更新

  ③减少有害物质排放:综合利用,清洁生产,达标排放,寻找替代品

  2.水污染:工业废水的任意排放造成水体污染——重金属污染、水体的富营养化

  3.固体废弃物污染

  九、生产活动中的地域联系

  包括交通运输、通信、商业贸易等

  1.重要性

  沟通不同地域之间的联系,促进人流、物流、信息流动。

  (1)政治意义——有利于人民的交往和文化交流,促进民族团结;有利于巩固国防安全。

  (2)经济意义——促进资源开发,变资源优势为经济优势;促进商品生产和流通,促进经济发展。

  2.主要运输方式

  铁路、公路、水路、航空和管道

  3.通信

  包括邮政(传递信件、物品等)和电信(传递声、像、图等,包括电报、电话、互联网)。

  4.商业中心形成的条件

  (1)稳定的商品来源区

  (2)稳定的销售区

  (3)交通发达

  十、交通运输布局

  1.主要区位因素

  经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素

  ★ 线路的总体走向决定于经济因素,而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。

  2.区位因素变化过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步,经济因素越来越重要。

  3.上海港的主要区位因素

  水域条件(航行条件,停泊条件),陆域条件(筑港条件,腹地条件,以城市为依托)

  4.机场建设

  (1)要有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;

  (2)要有良好的地质条件,以保证地基稳定;

  (3)要避开低湿地点;

  (4)与城市保持适当距离:用地广、城市有烟幕等。

  5.公路建设

  (1)平原地区:避开沼泽地,处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

  (2)山区:在陡坡上成“之”字形弯曲,山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的地段。

  十一、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响

  1.交通运输方式和布局的变化对聚落的影响

  (1)交通运输与聚落的形成:交通便利的地方有利于开展商贸活动,通常会形成较大的居民点。

  (2)交通运输与聚落空间布局

  ①不同运输方式对聚落空间布局的影响:南方以水路交通为主,聚落临水布局

  ②不同环境对聚落空间布局的影响

  ★北方地势平坦开阔,聚落多呈团块状,形态比较规则,道路呈棋盘式。

  ★南方河流密集的平原地区,聚落沿河流、铁路、公路分布,布局形态呈带状。

  (3)交通运输与城镇分布:河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。

  (4)交通方式和布局的变化对聚落的影响:如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。

  2.交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响

  (1)交通运输对商业网点的影响:交通便捷,有利于人流和物流的集散。

  (2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响

  ★随着高速公路的发展,许多商业集聚在高速公路和城市结合部。

  ★随着交通运输和现代物流业的发展,出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。

  ★随着城市交通的改善,人们出行范围扩大,一些多功能的大型购物休闲中心诞生。

  ★电子计算机、网络技术的发展,网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。

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