煤厂管理制度（精选10篇）
选煤厂货场进出厂车辆管理制度
为了加强货场车辆管理工作，确保煤炭产品质量，计量准确，货场安全和产品销售工作有序进行，使广大客户及时顺利运营，营造良好窗口形象特制定本制度。
1.所有装煤车辆，必须在地磅房外排队，首次放行五辆，以后每外出三辆再放行三辆。按序排队的车辆必须持有销售开具的销售单，销售单上必须注明车号、煤种、装煤顺序编号及现金与非现金。
2.所有装精煤的车辆，必须做到其车底、箱板必须清理达标。
3.大箱清理干净的车辆必须依序进入精煤货场对位装车，现场煤道员再次检查车辆清洁方可进行装车作业。
4.货场煤道员发现经检验车厢清洁不达标的车辆，必须勒令其出厂清净大箱，不服从指令并占道影响装车者，经领导查实罚款200元。
5.所有进出厂车辆必须平车并加盖篷布，篷布必须覆盖整个箱体，并用皮条固定后方可进出厂。
6.所有车辆装车完毕后必须及时经磅房过衡出矿，无故停留20分钟以上者，每车罚款200元。
7.所有进入货场的车主、司机，其矿泉水瓶、方便面盒子、烟头烟盒、废纸削等杂物不得乱放乱扔，否则罚款200元。
8.所有进入货场的待装车业主，必须爱护本厂生产或生活设施，撞坏设施照价赔偿。
9、所有进入货场的拉原煤车辆必须听从煤道员指挥，如有不听从指挥、无故乱卸的一经核实罚款200元。
10、所有进入厂区卸煤的车辆必须卸净，如有发现没有卸净的情况发生，一经核实对其车辆罚款200元。
11、货场严禁闲杂人员逗留或闲杂车辆通行。
12、严禁任何人员在货场内聚众闹事，打骂工作人员等行为的发生，违者移交保卫科处理，情节严重者交公安机关追究其法律责任。
13、进入货场车辆，必须服从货场管理员的.统一管理，对乱停乱放等堵塞场内交通者，处以100――200元罚款外。
14、任何车辆严禁压磅、堵磅、堵道、占道等行为，若发生压磅、堵磅、占道、堵道者，影响正常生产，除赔偿影响生产损失外，并罚款200元
15、严禁车辆不过皮，先装煤或调换品种等行为，违者处以200――500元罚款。
16、杜绝对车号不固定和不正规的车辆装车。
17、严禁小车过皮，大车装煤，杜绝给多油箱和多水箱车辆装煤，杜绝一车多号和一号多车进出货场，违者处以200――500元罚款。
18、任何单位的车辆不得以任何理由在空车过皮重车过磅时插队，若不服从管理，无理取闹，影响货场秩序和形象者，处以200元罚款。
19、因插队造成撞车，必须无条件让开车辆通道，对不服从管理者，处以200元罚款。
20、发现偷煤车辆或跑车，从重从严处罚，赔偿产品价格或差价外，处以所装总金额五倍的罚款。严重者移交司法机关处理。
21、本制度罚款项目均在检斤单上注明。于年11月21日起执行
一、制定目的
为了全面提升酸刺沟矿业有限责任公司选煤厂安全质量标准化水平，建立安全长效机制，特制订本管理办法。
二、考核办法
（一）安全管理
1。选煤厂每月发生轻伤事故一人次，安全质量标准化总分中扣10分；发生轻伤事故二人次，扣20分，以此累计计算。
2。选煤厂每月发生重伤事故一人次，安全质量标准化总分中扣25分；发生重伤事故二人次，扣50分，以此累计计算。
3。选煤厂每月发生重伤以上事故一人次，安全质量标准化考核项目不得分。
4。选煤厂发生事故所造成的一切费用，包括上级部门的.罚款、医疗费用、死亡赔偿金、丧葬费等等由选煤厂承包单位自行承担。
（二）实施办法
1。按月进行考核。每月3日、13日、23日由安监部门组织相关部室主管人员、选煤厂管理人员进行安全质量标准化大检查。
2。每次检查完现场，所有参加检查人员集中在一起，提出检查出的问题，严格按质量标准化考核标准打分评级。
3。安监队将全月质量标准化考核情况报矿领导审批，矿导审阅后，通报相关部门。
4。本管理办法自20xx年8月1日开始执行。
第一条:胶带输送机
1、带式输送机的机头、机尾必须设置安全防护罩或栏杆。在机下过人的地方,必须设置安全保护板。如果输送机长度超过30m,必须设置人行过桥。
2、带式输送机长度超过50m时,各重点工作地点,必须设置中间“紧急停机”按钮或拉线开关。
“紧急停机”按钮或拉线开关的设置位置,一般应在走廊人行道一侧。3条带式输送机共有的输送带走廊,中间的带式输送机在走廊两侧均应设置“紧急停机”按钮或拉线开关。
3、倾斜带式输送机必须设置防偏、止逆和过载、防滑停机保护装置。
4、带式输送机必须设置清扫器。输送机运转过程中,禁止清理或更换托辊,禁止清理机架和滚筒上的存煤,禁止站在机架上铲煤、扫水、触摸输送带。机架较高的带式输送机,必须设置防护遮板。清理托辊、机头、机尾滚筒时,必须执行停电挂牌制度。
5、禁止任何人在带式输送机输送带上站、行、坐、卧、横跨。禁止使用带式输送机搬运工具或其他物件。
6、禁止向滚筒撒煤、砂子、垫草袋等杂物。禁止带式输送机超负荷强行启动。禁止在运行中使用刮滚筒积煤的方法进行调偏。
7、移动式带式输送机走轮应当安装保护罩。禁止操作人员站在移动式带式输送机前进方向的轨道上进行操作。
8、使用电热胶接输送带时,必须配备必要的消防器材。
9、大倾角带式输送机运转时,禁止正面站人。温度低于零下19℃时,禁止大倾角带式输送机运行。
第二条:刮板输送机
1、刮板输送机应当根据工作需要设置人行过桥。刮板输送机的机头、机尾必须设置防护罩或栏杆。严禁任何人横跨未加盖板的刮板输送机。
2、刮板输送机运行中,发现链条拉斜、跳链或槽箱内卡有杂物,必须停机处理,并由司机在按钮上挂“停车牌”。禁止在运行中清扫刮板输送机。
3、刮板输送机必须配备过载保护装置。禁止刮板输送机超负荷启动。
第三条:机动车运输
1、机动车的照明灯、倒车灯、刹车灯和转向灯必须齐全、完好。严禁无照和酒后开车。
2、机动车辆在厂区内正常行驶时,速度不得超过15km/h;在结冰、积雪、积水情况和能见度在30m以内恶劣天气时,不得超过10km/h;进出厂房、仓库大门、上下地中?,危险地段、生产现场和倒车时,不得超过5km/h。
3、机动车辆通过道口,应当遵守下列规定:
a、一停、二看、三通过。
b、确需在道口停车作业时,作业负责人事前向运输部门提出申请,待办好所有手续后才能进行。
b、当机车、车辆占用一部分无人看守道口时,机动车不得通过。
4、机动车辆运送手选矸石,应当先将车箱对正矸石仓溜槽,再启动溜槽升降绞车,将矸石放入车箱内。工作人员不得站在汽车上由溜槽口捅矸石。
5、吊装孔装卸货物时,机动车车斗应当对正吊装孔。装货物时,驾驶员应当离开驾驶室,站在安全地带。不准操作人员从高处向车内抛掷货物。
6、机动车装运原煤和各种产品,必须遵守下列规定:
a、多辆汽车同时装卸,沿纵向前后车辆的间距不得小于2m,沿横向两车辆栏板的间距不小于1.5m.。
b、车身后栏板与建筑物的间距不小于0.5m。
c、靠近火车直接倒装时,汽车与铁路车辆的间距不小于0.5m。
7、机动车装载大型、超长、超高、超宽、超重设备时,必须遵守下列规定:
a、装载的重量不得超过行车执照上核定的限度。如果确须超过时,需经有关部门批准。
b、装载货物由有经验的起重工指挥,并捆扎牢固。
c、指派专人押车,有专人指挥,并慢速行驶。
d、卸车时驾驶员不得离开现场。
8、汽车卸货,应当选择平坦填实场地。向坑内卸货时,应当与坑边缘保持安全距离。在危险地段卸车时,应当有专人指挥。
9、使用吊车装卸货物时,应当先检查箱体的`底脚是否牢固完好,经试吊确认稳妥后方能起吊。
10、严禁机动车辆客货混装。机动车辆行驶中,禁止任何人站在车脚踏板或车帮上。禁止机动车辆停放在坡度较大的地段。
11、检修机动车辆底部,除使用千斤顶支撑外,还必须使用木桩垫实。
12、严禁烟火接近机动车辆。机动车辆加油时,必须停止发动机。机动车上必须配备有灭火装置。禁止使用明火取暖、照明和烤烘油水分离器、贮气罐和集流器放油塞等油水冻结部位(应用热水进行熔化)。严禁排气管及电机附近堆放易燃物品。
13、装载机(铲车)作业时,应当遵守下列规定:
a、尽量避免装载货物爬坡。如特殊情况需爬坡时,载重量不可超过额定量的70%。
b、不得在倾角超过10°的路面上行驶。
c、不得作为远距离运载工具。不得在厂外公路上运输物件。
d、上下坡时,不得换挡变速行驶。下坡时,柴油发动机不得熄火挂空挡行驶。
e、行驶时,除驾驶室外,其他任何地方不得载人。
f、任何人员不得进入装载机作业范围。配合机械作业的人员,在铲斗停止作业落地后,方可进入作业地点。
14、推土机作业,应当遵守下列规定:
a、雨季施工,作业完毕,停放在较高的坚实平坦地面上,并使推刀着地。
b、夜间作业,机上及工作地点的照明充足。
c、行驶中,驾驶员不得与地面人员传递物件。
d、在陡坡上不得横向行驶,纵向行驶不得拐死弯。
e、悬崖边缘推土时,推刀不准推到边缘。
15、叉车作业,应当遵守下列规定:
a、搬运物货,负荷不得超过规定值,不得使用单个叉尖挑物。
b、在大于1/10的坡道上,上坡向前行驶,下坡倒退行驶。
c、不得从事装卸作业。上下坡,不得转向。
d、车上不得载人。操作人员不得站在货叉上或者货叉下或者叉下行走。
e、操作人员不得在司机座位以外的位置上操纵车辆。
f、叉车起升高度大于3m时,注意上方货物是否掉下,并采取防护措施。
第四条:铁路运输
1、选煤厂铁路运输,必须按照铁道部制定的《铁路技术管理规程》的有关要求,结合本厂具体情况,制定站场的安全管理细则和各工种的安全管理制度。
2、厂内的建筑物、设备和绿化不得妨碍行车视线,不得侵入铁路线路安全限界;已经侵入安全限界的,必须拆除。对于拆除确有困难的永久性建筑物,在未解决前应当制定有效的安全措施,并在侵限处设置侵限昼夜警示标志。
3、当检修跨越铁路、路基和桥梁敷设的电线、管道,或在厂房内铁路线上进行有碍于行车安全的设备时,检修施工单位的负责人,事前必须向运输部门值班调度员提出书面申请,经运输值班调度签字同意后方可施工。在施工线路两端各50m处,应设立防护信号,并设专人监护。器具、材料的堆放应当在轨道外侧,距枕木头1.5m以外。施工检修完毕后,施工单位负责人应当书面通知值班调度员,并拆除防护信号。
4、当检修、施工有碍行车安全时,运输值班调度员应当到现场进行检查,并立即对该线路采取封锁措施。确认开通前,值班调度员应当取得检修施工负责人书面通知单后,到现场再次进行检查,确认安全后。方可开通线路恢复使用。
5、铁路机车车辆进入厂区,厂内机车车辆出入铁路专用线作业,必须执行闭塞制度。
6、道口值班人员应当坚守岗位,加强瞭望,及时起落栏杆。禁止闲人在道口房逗留闲谈。
7、扳道员应当遵守“一看、二扳、三确认、四显示”四程序制度,做好人工联锁。
8、机车运行中乘务人员必须遵守下列规定:
a、按照规定速度行驶。
b、执行“彻底瞭望,确认信号,高声呼唤,手比眼看”16字呼唤应答制度,按规定鸣笛。严禁臆断行车。
c、当遇有信号中断、显示不明或危及行车人身安全时,立即停车。
d、当蒸汽机车在指定地点清炉和开放汽缸排水阀、放水阀时,注意瞭望,防止烫人和冲击建筑物等。禁止机车通过桥梁、山洞、道口和道岔时向外抛掷炉碴、煤炭等物。
e、内燃机车在进入电力牵引区段以前,司机还须检查机车,确保机车任何部分不得超过机车车辆限界。
f、机车运行中非工作人员不得蹬乘。
g、机车停留,设有防溜措施,并有专人看护。
9、调车人员上下车,必须遵守下列规定:
a、遇地面不平、照明不好或有积水、结冰、障碍物时,不准上下车。
b、遇脚蹬不在内侧或脚蹬不良和无手把的车辆时,不准上下车。
c、不得迎面上车和反面下车。
d、上车时速不得超过5kw,下车时速不得超过10kw。
10、大风、扬沙和沙尘暴天气,司机必须减速慢行,不得进行调车作业。
11、调车人员移动车辆时,不得从事下列活动:
a、摘、接风管和提钩(溜放摘钩除外)。
b、在平车、低边车辆两端、棚车顶上站立行走。
c、调整钩位,或使用脚蹬钩。
d、两人同攀一个梯子或机车前进方向的脚踏板上站3人。
e、在连接器上、端板支架上站、蹲、坐。
f、手扒篷布、绳索、车门、链条和脚蹬在侧架上。
12、调车人员作业时,必须遵守下列规定:
a、使用手制动时,戴好安全带。
b、不准走道心、枕木。不准坐在车底下乘凉避雨。不准在钢轨上或枕木上坐卧。
c、推进车辆运行时,负责前方进路的确认,不得途中下车。没有显示开车信号,不准准挂车。没有司机回示,应立即显示停车信号。
d、同一条线路两端不得同时作业。两台机车不得同时接近一个进路道岔。
e、按调车作业计划工作。计划不清时,不准进行调车作业;变更计划时,及时向各有关人员传达清楚,并要求复诵核对。
f、执行“要道还道”制度,确保进路正确。
g、不得站在道心或妨碍邻线机车行走的地方显示信号和联系工作。
h、在平车、煤车上瞭望或引导时,站立位置距车边缘距离不得少于1m;在车辆两端站立时,距车端距离不少于3m;线路上方有电车机车高压电源时,不得站在煤车上。
i、值乘小运转或推送车辆时,动车前先试拉手动闸,在前面的车辆上指派连接员确认进路或值乘。
13、机车取送车辆或对货位,在进入装知地点前必须停车,由连接员通知装卸人员停止作业。然后,由检查人员对装卸点进行检查。经检查,确认已清好道,关好车门,车辆装载符合要求,装卸机械停止作业,装卸人员、取样人员离开不安全地点后,调车人员方可进行调车作业。
14、使用无线调车系统进行调车作业,司乘及调车人员必须执行有关规定。严禁无关人员使用无线调车设备或带出作业现场。
15、装载易燃、易爆物品的车辆,必须停放在固定使用的线路上,并采取相应的安全措施。机车调运易燃、易爆车辆时,禁止易燃、易爆车辆与机车直接接触。严禁机车进入易燃、易爆物品仓库内。
16、在电力机车动力线下面的车皮上进行采样或从事其他作业,操作人员必须戴安全帽。严禁任何人攀越电力机车或用长的导电物体接触机车。
第五条:装车
1、装车前,工作人员应当检查车门和拉风,并清扫车底。
2、装车时,绞车钩头挂好后,禁止工作人员站在绳鼻子上和绞车机尾。严禁工作人员在大绳内侧行走或站立。绞车应当按规定车数牵引,不准超挂。
3、使用调度绞车或无极绳挂钩(俗称铁牛)应当与车辆脱离。
4、运转中,发现影响人员及设备安全等异常情况,必须按紧急停车按钮。
5、机车挂重车时,调度绞车或无极绳挂钩(俗称铁牛)应当与车辆脱离。
6、无极绳挂钩(俗称铁牛)运行中,不得进行清扫和维护。严禁工作人员在铁牛前进方向的轨道上站立或行走。
7、调车绞车、重锤和导向轮的四周必须加设围栏。
8、人工捅煤时,操作人员不得将头伸进溜槽内。风力清仓时,操作人员不得站在给煤机下面。检修设备或工作需要时,风力清仓应当停止。
9、平车人员站立的位置距车边缘的距离不得少于1m。禁止工作人员在车帮上行走。禁止在平车时拉车。装车时,平车人员不得站在轨道衡上或在轨道下进行检修。
10、禁止机车在轨道衡上启动、停留、紧急制动。机车通过轨道衡时,应当限速行驶。
机电管理制度
为加强机电管理,减少机电事故。特制定管理制度。
一、所有机电人员,必须遵守机电管理制度。
二、上班期间劳保用品穿戴齐全,坚守工作岗位,不准迟到和早退,工作期间不准喝酒、不准串岗、不准外出、不准用手机聊天等与工作无关的事。
三、新工人进入机电工段,要进行技术培训,经理论和实践考试合格后可录用。
四、所有机电设备必须固定专人维护,严禁违章操作。
五、对所有设备实行包机制,做到“三定、四包”即定人员、定设备、定任务;包使用、包管理、包维护、包排除故障。
六、对使用的设备切实做到“五不漏”即不漏油、不漏风、不漏水、不漏煤、不漏电。
七、机电设备要做到定期检查、维修,半年一大修、一季度一中修、一月一小修,日常班检查维修,发现问题及时处理,严禁设备带病运转。
八、厂房供电要做到“三无”(无鸡爪、无羊尾巴、无明接头);“四有”有过流和漏电保护、有螺丝和弹簧垫、有接地装置。
九、要熟悉设备部件性能和结构,保证当班生产,有强化处理设备故障的超前意识,确保有效的生产时间。
十、要爱护所有使用工具如摇表、万能表、钳形表等一切物品。
十一、要养成节约的好习惯,做好“修旧利废”工作,降低生产材料消耗。
十二、要尊敬领导和师傅,服从领导的管理和指挥,加强责任心,钻研业务。
十三、在处理事故时,头脑一定清晰,处理事故要果断,严禁违章作业。
十四、严格执行电工安全技术操作规程,注意安全,不得违章作业,杜绝人身、设备事故的发生。
十五、认真钻研业务技术,不断提高工作能力。
机电班工长岗位责任制
在主管厂长的领导下,负责班组行政管理工作,机电设备的维修养护等方面的工作,其岗位的具体责任是:
一、带班人员严格执行厂内各项制度,具体做好全厂机电设备的维护维修工作,对全厂所有的机电进行维修,实行分工到人的管理,确保全厂机电设备处于良好状态。
二、督促全组人员严格按操作规程办事,加强自身的安全防护,坚决预防和杜绝一切机电事故的发生。
三、抓好班组的政治理论学习,提高他们的职业道德觉悟和业务技术水平。
四、抓好各包干区域的设备维修工作、清洁卫生工作,做好各随机检修台帐记录。
五、参加矿的逢五逢十机电设备安全大检查和自查自纠,对于检查出的隐患应及时整改排除。
六、负责对新职工进行“三级”安全教育和现场指导工作。
七、发生事故时,积极参与抢修、协助调查处理,并保护好现场,监护当事人。
八、积极带领全组人员努力完成领导布置的其它各项工作任务。
设备维修制度
一、设备维修分为日常维修、大中修两级管理,日常维修由机电主管全全负责,合理安排检修日程。
二、日常维修方法:维修工人接到维修通知或通过查看值班记录本后,应及时对设备进行维修,并填写设备维修记录。
三、设备的大中修计划由本单位负责安排,每年12月份前编制明年的大中修计划,经主管厂长批准后实行。
四、计划编制完毕后,将计划下发到检修工段,由检修工段编制检修内容和安全措施。
五、维修工人进行大中修,应填写设备大中修检修内容和技术参数。
六、检修好的设备,要组织相关人员进行检查和验收,合格后方可投入运行。
配件管理制度
为了加强配件的集中统一管理,做好配件的储备、供应工作,抓好用、管、供、备四个环节,以保证设备正常维修和计划检修的进行,特制订本制度。
一、基础管理。建立必要的管理制度和工作程序,如:配件加工订货制度、配件质量检测验收制度、图纸修改审批制度以及管理工作程序。
二、定额管理。生产车间根据设备运行部位磨损、腐蚀规律,合理编制配件的消耗定额和储备定额。机电动力部根据实际需要和同行先进消耗水平,编制矿洗煤厂配件消耗定额和储备定额,并每年修改补充一次。
三、计划管理机加工订货。生产车间检修计划和储备定额定出年、季、月配件需要计划(非定额配件同时需提供图纸和留有一定的加工周期)。主管部门负责审查汇总,经平衡库存后,分别通过订货、外协、修旧等不同渠道申请解决。配件的加工订货要严格按合同管理规定执行,要保证生产需要,同时防止积压。对已积压过剩的配件 ,应及时采取措施调剂处理。配件必须专用,储备定额资金,不得超过电修厂设备固定资产原值的2%-4%。
四、配件图纸管理。图纸是进行设备维修、备件加工的技术依据,是最基本的基础资料。应加强配件图纸的管理,机电动力部设立专职人员负责配件图纸的审核、整理、修改和归档工作,做到物有所图、物图相符,要掌握一套完整的制造图纸。配件底图修改要有严格的审批手续,设备管理员要掌握设备零部件结构、尺寸、材质的变更情况并及时报机电主管审批后修改底图。设备停用或零件以做很大变动时,要及时修改底图和蓝图。
五、修旧利废。保证技术性能和满足生产需要的前提下,开展修旧利废工作。切实抓好修复品的管理使用,并严格控制修理质量。
六、备件管理。配件由仓库统一管理,车间不设库房,配件按一类标准管理,配件收发做到收、卡、物、三对口。每月初统计上月的配件储备情况。自制或外购配件均办理检验入库手续,入库备件符合质量要求,并有合格证。主要配件要加强管理。所有配件入库后采取防锈、反腐措施,对存放年久、无合格证的配件、鉴定后方可发出。
七、搞好清库,查库。对已淘汰的配件、质量低劣及生锈、腐蚀严重的配件应认真处理。需要处理或报废的配件需经技术鉴定,报主管领导批准后,方可处理。
八、结合推广设备综合管理开展备件管理的标准化工作,尽量采用范围广的标准,减少配件储备品种,提高配件资金利用率。
设备管理制度
为了加强我厂机电设备的管理,杜绝各种设备损坏和流失,保证各种设备正常运转,特制订设备制度如下:
一、凡是我厂所有设备,要分工管理,搞好设备保养。
二、要负责全厂设备的定期检修,日常维护,以及超前防范。
三、严格按设备标准认真负责检修好每一台机械设备,保证安全生产。
四、要每天对设备的地级螺丝进行紧固,清理外观卫生,每年进行反腐一次。
五、要求操作工做好三好〈设备运转好、卫生清洁好、工具管理好〉。三勤〈勤问、勤看、勤检查〉。三懂四会〈懂设备、结构、性能、原理〉。四会〈会维护、会保养、会操作、会排除故障〉。
六、坚守工作岗位,遵章守纪,严禁三违,爱护工具,节约材料。
七、对设备每半年进行大修一次,每三个月进行小修一次,对转动部位要进行不定时间注油。
八、必须保证各种设备达到完好标准。
配电室操作规程
一、保证配电室各种仪表显示正常。
二、室内电气设备需检修时,必须先申请厂部领导,经领导同意后,在规定时间内检修完毕。
三、进入配电室工作人员,必修经过专业培训,具备上岗资格资质。
四、在操作电气设备时,必须有操作票,指定操作负责人和安全负责人,必需一人操作,一人监护,然后放电接地,封住地线。操作完毕后必须严格检查,没有问题后方可送电,严格执行操作规程。
五、安排专职人员,每天要对盘内进行严格检查,定期清扫盘内灰尘,紧固盘内各部件螺丝和弹簧垫,打磨各接触头,调整接触部位。
六、每天要做到清扫室内卫生,保证室内卫生清洁。
七、对电源线和所有负荷温度严格检查,并填写各种记录。
八、以上规定,望机电工要严格遵守并认真执行,杜绝违章作业。
配电室岗位责任制
一、牢固树立“安全第一”的思想,搞好配电室安全供电。
二、认真遵守安全操作规程和规章制度,坚决杜绝“三违”。
三、负责配电室内低压供电线路,定期检修,日常维护。检查并负责正常操作及倒停电操作,以及事故处理工作。
四、熟悉各种隔离刀闸、空气开关、变频器、过热保护器的性能、工作原理和供电线路。
五、在检修配电室内开关时,必须做到一人操作、一人监护。
六、无人在配电室值班时,必须加锁,严防他人进入,防止发生事故。
七、配电盘上必须悬挂“有电危险”等警示牌。
八、严禁非专职人员或非值班电气人员,擅自操作电气设备。
九、配电室各操作手柄和工作必须接触的部分,应保持良好的绝缘性能,严禁用潮湿的手接触电器或按钮。
十、文明生产、清扫卫生,保持岗位清洁,认真填写岗位记录和交接班记录。
配电室管理制度
为了搞好配电室安全供电,特制定制度如下:
一、非工作人员,禁止入内。
二、严禁在配电室内抽烟、打闹等工作无关的事。
三、不准在配电室动用电焊和气割,如需要使用,必须有安全措施和施工措施。
四、外来参观人员,必须有厂内主管厂长带队和签字方可入内,并填写参观内容。
五、分管配电室的电修工,要对盘内开关和各种负荷线进行检查,清扫盘内灰尘,紧固各种螺丝,测量负荷线温度,并做好检查记录。
六、每天要对配电室卫生清扫,保证配电室卫生干净整洁。
七、小班维修电工每天要对配电室各种仪表、隔离刀闸、空气开关及负荷线进行详细检查,并填写巡回检查记录本。
八、以上制度必须认真执行。
配电室巡回检查制度
一、每天要对室内各种仪表显示是否正常,进行详细检查。
二、盘内每个部位螺栓、开关及各种控制线路,要严格检查。发现问题,停电进行检修处理。
三、每天清扫盘内灰尘和煤尘。
四、检查每个负荷线温度,如有异常,请示领导进行处理。
五、要不定时间进行对负荷线和盘内接地系统进行摇测检查。发现问题及时处理。
六、对开关出现突然跳闸现象,必须查问事故原因,决不允许盲目送电,以防造成伤亡事故。
七、现场处理完事故或检修完,必须把现场清理干净。
八、强化精神文明建设,树立企业形象,加强岗位责任。认真填写记录,保证记录整洁、清晰、真实。
配电室巡回检查制度
一、每天要对室内各种仪表显示是否正常,进行详细检查。
二、盘内每个部位螺栓、开关及各种控制线路,要严格检查。发现问题,停电进行检修处理。
三、每天清扫盘内灰尘和煤尘。
四、检查每个负荷线温度,如有异常,请示领导进行处理。
五、要不定时间进行对负荷线和盘内接地系统进行摇测检查。发现问题及时处理。
六、对开关出现突然跳闸现象,必须查问事故原因,决不允许盲目送电,以防造成伤亡事故。
七、现场处理完事故或检修完,必须把现场清理干净。
八、强化精神文明建设,树立企业形象,加强岗位责任。认真填写记录,保证记录整洁、清晰、真实。
维修电工操作规程
一、要熟悉全厂供电设备系统图,掌握供电性能及原理。
二、操作高压电气设备回路时,操作人员必须持有操作票,一人操作、一人监护,操作人员必须戴绝缘手套,穿电工绝缘靴,站在绝缘台上,正规操作,停电时将工作部分进行断电。封好地线。操作低压电气设备时,操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。
三、非专职电工及非值班人员,严禁擅自操作电气设备,严禁用潮湿手指接触电器设备按钮。
四、操作人员身体任何部分与电气设备裸露带电部分的必须符合有关安全规定,必须设置安全隔栏和护架等。
五、手持式电气设备的操作柄和工作中必须接触的部分,必须有良好的绝缘,其外壳有可靠的接地。
六、在检修电气设备时,必须断开电源开关把手,必须专人看管或加锁并悬挂“有人作业、严禁合闸”警示牌。
七、确认所有作业完毕后,摘除接地线和警示牌,有专人及检查无误后和专职操作人员再次确认后通知看管人员送电。
八、希望电修工要认真执行以上制定的操作规程。
修理工巡回检查制度
为保证洗煤厂整体设备正常运行,减少机电事故率,特制订一下巡回检查制度:
一、要求分机包台人员,每天要对自己主管的设备认真检查,发现问题及时处理。
二、对设备的螺栓、螺母要完好、齐全紧固,无松动、变形或折断现象。
三、各种仪表,如电流表、电压表、真空表和压力表、流量计、密度计、液位计、料位计等计质,要做到齐全、灵敏、可靠、准确。型号规格符合要求并定期校验。
四、对减速器的检查,箱体、上下箱体结合严密,轴头端密封良好、不漏油。
五、轴和轴承、齿轮和轴配合牢固、不松旷、油脂清洁、油量适当。
六、运转中油池温升不得超过35度,轴承温升不得超过45度,涡轮涡杆、减速器温升不得超过60度。
七、运转平稳、正常不得有冲击、异常震动及不均匀音响。
八、联轴器检查,检查各联轴器在运行中不得有异常声音,螺栓、垫圈开销齐全。
九、对齿轮传动不得有异常声音,要保持良好的润滑,齿厚磨损不得超过原齿厚的20%、无断裂现象。
十、轴承润滑良好,要求油脂适合,运转中应无异常。(1)滚动轴承最高温度不得超过75度;(2)乌金轴承温度最高不得超过60度;(3)铜瓦轴承最高不得超过75度。
十一、对传动装置的检查,型号相符,根数配齐,长度基本一致,不准打滑。
十二、传动链传动,松紧适宜、润滑良好、不摔油,链条与链轮齿合良好,运行平稳,无卡住和撞击现象。
十三、要求所有设备必须做到“五不漏”即:不漏油、不漏电、不漏气、不漏煤、不漏风。
十四、所有设备必须处于良好的工作状态,随时可以投入生产使用,并按工作设备的完好标准认真执行。
根据《中华人民共和国职业病防治法》规定，结合本厂实际，组织对员工进行职业安全法规、职业安全知识、操作规程、职业病防护设备和个人使用的职业病防护用品的正确使用、维护的培训，特制定本制度。
一、本厂职业健康部在公司职业健康科统一安排下负责职业安全教育培训监督管理工作，负责本厂的职业安全知识教育培训。
二、教育培训内容：
1、职业安全法律、法规与标准。
2、职业安全基本知识；
3、职业安全管理制度和操作规程；
4、正确使用、维护职业病防护设备和个人使用的职业病防护用品；
5、发生事故时的应急救援措施。
三、教育培训的`对象与方式：
1、新员工的培训：新员工在上岗前由公司劳资科和职工学校进行岗前培训，合格后方能上岗。
2、员工在调动岗位时，应进行针对性的职业安全培训，培训后进行考核，合格者方能上岗。
3、外来临时工人，应进行针对性的职业安全培训，确保其从事劳动时不受到危害。
4、各车间对其在职员工应进行定期的职业安全教育学习，生产单位每2个月应进行一次职业安全知识教育学习，辅助单位每季度应进行一次职业安全知识教育学习，并有教育学习记录。
5、公司定期邀请安监、卫生、疾控等部门职业安全专业人员对各单位职业安全负责人、管理人员，进行全面的职业安全培训，提高职业安全管理业务能力。
6、所有的培训资料要设立职业安全培训台账，并有专人保管，各生产单位培训情况应每年11～12月报公司职业健康部备案。
7、未进行职业安全培训的员工或考核不合格的员工不得上岗作业。
四、选煤厂应每年制定职业安全培训计划，落实培训经费。
五、本规定解释权归公司职业健康科。
每年按公司流程对其合规性进行评估修订。
六、本制度自颁布之日起施行。有关职业安全教育培训的其他规定按照国家现行的法律、法规、职业安全标准和本厂职业安全管理制度执行。
为了预防和减少火灾事故发生,保证员工人身及企业财产安全,保障企业安全生产,特制定本制度。
一、消防监督检查
厂部每月组织一次对全厂的消防检查;
每日当班班长对本车间进行消防巡查。内容包括:
2.1安全出口、疏散通道是否畅通,安全疏散指示标志、应急照明是否完好;
2.2消防设施和消防安全标志是否在位、完好;
2.3消防安全重点部位的人员在岗情况。
对查出的不符合、隐患,下发“(隐患)整改通知单”及时整改。
二、管理要求:
各车间对配置消防设施进行挂牌编号,使之处于完好状态。
车间负责本车间消防设施的统一监督管理。各岗位的消防设施由岗位人员负责日常维护保养管理,确保各种消防设备、设施、整洁、卫生、完好。岗位人员必须了解本岗位所配备消防设施的性能、构造和注意事项,熟练掌握其适用对象和操作方法。
配备的消防设施应由有资格的检验机构进行检验,确保其完好有效。
任何人不得损坏或者擅自使用、拆除、停用消防设施,不得埋压、圈占消火栓,不得占用防火间距,不得堵塞消防通道。
严格执行用火、用电、易燃易爆危险物品和场所防火防爆等制度,做好防火防爆工作。
三、宣传、教育、培训与演练
各车间认真开展经常性的`消防宣传活动,将员工消防培训教育纳入到本车间安全教育培训中。结合119宣传日、重点节日及季节特点,加大宣传力度,提高员工消防安全意识和防火灭火技能。
培训内容包括:
2.1国家有关消防法律法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程;
2.2本岗位的火灾危险性和消防措施;
2.3有关消防设施的性能、灭火器材和逃生器材的使用方法;
2.4报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能;
2.5灭火和应急疏散预案。
为了进一步加强洗煤厂重大危险源管理,有效预防重大事故的发生,保障财产和职工生命安全,根据《中华人民共和国安全生产法》以及公司安全生产要求,结合公司实际,特制定本制度。
1、重大危险源定义
本制度所称重大危险源,是指长期或者临时使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(场所或设施)。
2、监督与控制
(1)、所属车间应按照有关规定对重大危险源设置安全监控报警系统,并定期对监控报警系统进行检查。
(2)、由厂部组织制定本厂重大危险源的应急预案,并组织演练,每年不少于一次。
(3)、制定演练计划,计划中必须包括演练时间、地点、参加人员、演练步骤;
(4)、组织演练前,应对演练人员进行培训;
(5)、配备必需的救护装置及防护装置。
(6)、重大危险源所属车间应在重大危险源现场设置明显的安全警示标识。
(7)、重大危险源所属车间必须建立健全重大危险源安全管理规章制度,制定重大危险源安全管理与监控实施方案。
3、检查
(1)、厂部每半年应对重大危险源及演练情况进行专项监督检查,发现重大危险源存在事故隐患应责令所在车间立即整改。
(2)、对不能立即整改的,要限期完成整改,并采取切实有效的监控措施。
(3)、所属车间每月对重大危险源管控情况进行检查,每隔半年对应急演练情况进行检查,并建立台帐;
(4)、岗位工每隔三小时对所在区域的重大危险源进行巡检;
(5)、班组对所在区域范围的'重大危险源进行日查;
(6)、安监员对分厂的重大危险源进行日查;
(7)、值班领导在值班期必须检查本厂的重大危险源。
1目的
为规范全厂停送电的管理工作,严格执行停送电工作程序,杜绝误停、误送、错停、错送等安全事故的发生,确保安全生产,使全厂供配电管理提高一个深层次水平,结合五虎山洗煤厂供电系统实际,制定本程序。
2适用范围
全厂所属各生产单位
3职责
3.1 成立五虎山洗煤厂停送电领导管理小组。
3.2停送电领导管理小组负责全厂各类停送电工作的指导、监督和管理工作。
3.3生产技术部负责组织计划、审核和监督停送电工作,编制高压停送电计划以及方案和措施,办理或配合办理高压停送电作业票。
3.4各生产车间机电管理人员负责配合五虎山洗煤厂生产技术部做好高低压停送电的作业相关程序的管理,负责组织车间设备计划检修和非计划抢修及突发事故处理的低压系统的停送电管理工作,认真组织机电维修人员按照停送电规程规范操作。
4停送电管理制度及执行程序
(一) 停送电工作要严格按照《选煤厂安全规程》进行。
(二) 进行电气设备安装、检修,以及用电设备的安装、检修等相关工作时,必须执行停送电管理制度。
(三)停送电工作等级划分
根据我厂各个生产车间配电系统分布比较分散,各车间管辖范围内电气系统由各车间独立控制。为此,我厂进行了如下停送电工作划分。
1. 设备安装、维修以及电气进行检修需要将厂级6kv高压主线路进行停电作业时,因停电影响涉及到多个车间生产,必须由厂调度室与35kv变电所进行联系,并由厂电气主管技术人员开具变电所第一种电气工作票。
2. 各车间对自己所属低压系统进行检修时,需要对车间内高压柜进行停电,而不需要将厂6kv高压主线路停电且不涉及其它车间工作运行时,由车间电气主管技术人员开具停送电工作票,并开具倒闸操作票。
3. 车间对低压电气系统进行设备安装、检修以及对用电设备进行安装检修工作时,由车间技术人员开具停送电作业票。
(四)高压电气操作、低压柜内电气操作、电气设备检修、较为复杂的倒闸操作和非电气工作人员(如油漆工、起重工、临时工等)在电气场所工作时,必须执行专人监护制。
(五) 停送电工作票具体填写内容要按照《两票管理制度》要求进行填写。所有涉及到电气系统检修的停电工作必须开具相应的电气工作票。电气工作票由开具此次停送电票据的同一人员填写。
(六) 高压停送电工作以及在低压配电室带电体附近进行电气检修时,必须穿戴好经检验合格的绝缘靴、绝缘手套,操作人应站在绝缘台或绝缘垫上。
(七) 高压电气倒闸操作时,必须按照电气倒闸操作顺序要求进行操作。每操作完毕一项后必须进行检查确认,正确后方可进行下一步骤。
(八) 倒闸操作完毕必须检查应使存在一个明显的断开点,若无法观察到停电设备的断开点,应查看能够反映设备运行状态的电气和机械等指示。
(九) 在停电工作时,要确保所有相关的部位均断开,防止与停电设备有关的变压器、联络柜和互感器向停电检修设备反送电。
(十) 停电检修时必须履行验电,验电时必须应使用相应电压等级匹配的的接触式验电器在断开出线端一侧验电,高压验电应戴绝缘手套。
(十一) 高压线路及低压线路母排停电检修时,验电确认无电后,应挂接三相短路式接地线。接地线应接触良好,连接应可靠。
(十二) 停送电必须遵循“谁停电谁送电”的原则。停电后必须在操作手柄位置或柜体明显位置上挂“有人工作,严禁合闸”警示牌,必要时可设临时防护栏等安全措施。
(十三) 禁止越级停电,严禁扩大停电范围,严禁电话预约停送电。
(十四) 使用高压绝缘钳夹进行户外装卸高压熔断器时,应戴好绝缘手套,穿上绝缘靴,戴好安全帽和防护镜,雷雨天气禁止户外操作。
(十五) 两个及两个以上车间共用同一条线路时,停电工作必须应由厂调度室提前向各车间协调联系,征得各方同意回复后方可履行停电手续。
(十六)设备检修停电时,在配电室空开进行停电、挂牌,并做停电记录。检修人员必须关断现场电控箱控制回路的闭锁开关。
(十七) 检修工作完成后,由相应检修人员在停送电记录本上填写送电申请。送电人员送电后必须签字注明送电时间。车间所有送电工作完成后及时向车间集控进行汇报。
(十八) 送电前应查看现场是否已将短接线拆除,是否一切情况正常。操作完毕后核实是否接触完好,是否供电正常, 送电后取掉 “有人工作,严禁合闸”警示牌。
(十九)非电气操作人员不准进行停送电作业操作。
(二十)对于突发停电工作可不按照上述程序进行。当发生下列特殊状况时,应立即由配电人员进行紧急停电处理。
1. 用电设备发生火灾情况。
2. 人员发生触电等事故时。
3. 其他非正常生产紧急情况需要进行停电时。停电后必须做好停电记录,并按要求进行送电。
第四条 管理监督与考核
对于在检查中发现停送电工作中存在违章操作,将对车间下达整改单,在车间安全考核中给予处罚。
如因违章停送电作业而造成生产延误、设备损坏、人身伤害等事故时,根据机电事故追查制度给予相应处罚。
5相关文件
*《五虎山洗煤厂停送电管理制度》
6相关记录
*《停送电记录》
7附件
一、安全目标
1、全年杜绝严重重伤及以上人身事故和较大以上非人身事故。
2、班组全员杜绝严重违章,杜绝三违(违章指挥,违章操作,违反劳动纪律)、人人正规操作,减少轻伤事故发生。
二、管理措施
总的要求是:牢固树立“安全大于天,责任重于山”的指导思想,坚持“安全第一,预防为主”的方针和“管理、装备、培训并重”的原则,严格执行《安全生产法》及有关的安全法律、法规,狠抓安全生产责任制和各项管理制度的落实,持之以恒地抓好安全“双基”建设和安全质量标准化建设,确保全年安全奋斗目标的实现。
具体措施:
第一、强化加强现场管理。进一步明确责任,突出重点。
第二、抓安全生产的管理干部,要发扬勇于吃苦、敢于负责、大胆管理、身先士卒的好作风,带头深入现场,靠前指挥,切实把主要精力放在现场安全管理上,及时发现和解决安全生产中存在的问题。要严格执行跟、值班制度,值班干部要24小时坚守岗位,组织开好班前、班后会,跟班干部要八小时盯在现场,切实起到领导各监督的作用。从源头上消灭事故发生的根源。
第三、根据责、权、利相统一和重奖重罚的原则,加大安全奖惩考核力度,充分发挥利益激励和约束机制的作用,并在月底的考核中兑现。
第四,不断强化班组安全建设。安全建设关健在班组。要进一步搞好班组安全建设,充分发挥班组长关键人物在现场抓安全的作用。
一、对于运输、保管、使用易燃易爆物品的`人员每年必须有不少于两次的业务知识学习时间,新工人未经培训合格,不能从事易燃易爆工作。
二、在搬运、使用易燃易爆物品时,严禁摔、掷、抛、拖、拉,要轻拿轻放。
三、存放易燃易爆物品的仓库要严格防火制度,必须加强通风,防止达到燃烧爆炸浓度。
四、对生产设备和盛有易燃易爆物品的容器和设备,要定期检查维修,防止易燃液体和气体跑、冒、滴、漏,并分库存放。
五、在车间内临时存放易燃易爆物品,要规定存放期限,指定存放地点,确定专人负责,并采取相应的防火安全措施。