开展安全标准化汇报材料（精选3篇）
20xx年，始终以饱满的工作热情和忘我的工作态度，立足所热爱的安全生产工作，积极深入生产、施工一线，完善20余所中、小学校安全管理档案资料，受到上级教育部门的表彰。从事安全生产管理工作以来,有着强烈的责任心，严格的工作作风，圆满完成了各项安全管理工作和任务。在安全管理工作中成绩突出，主要表现在以下几方面:
一、加强学习，提高业务水平
面对安监工作的新形势、新要求,该同志积极参加安全生产培训教育，不断丰富积累新时期安全生产法律法规及知识，牢固树立安全发展红线意识，在向书本学习的同时，自觉地向实践学习，向专家学习，能不断拓宽视野，不断丰实知识，做到学有所获、学有所思、学有所用,并能结合在平时的.工作过程中遇到的问题及薄弱环节进行选择性的学习和强化，增强自身的法律意识、使命意识和担当意识，从而做到努力提升自身素质和监管水平。
二、管理资料,营造浓厚氛围
针对中小学校等特殊场所，面对种类繁多、较为复杂的安全管理资料,该同志认真学习资料内容,根据内容细心分类、归档；通过请教、查阅书籍等方式,建立、完善各类安全管理资料和安全监管台账,同时完成了各类安全制度和文件的起草、收发、上报工作。为提高全体职工安全生产意识，确保各项安全活动的有效开展，该同志于每项活动开展前就积极搜集、整理各项安全活动资料，并以多种形式在公司广泛开展安全宣传教育，不断增强和提高全员安全意识，营造良好的安全文化氛围。形成人人替安全着想，人人对安全负责、人人为安全努力的良好局面。一年来参与组织开展各类安全专项活动15次；安全教育培训8次，得到全体职工一致好评。
三、全面排查，落实安全生产责任
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在日常工作中，该同志强化责任落实，严格执行隐患排查、确认、质量、验收管理制度，并将安全隐患进行了细心梳理分类,及时与隐患责任部门沟通，提出有效整改建议。今年重点整顿学校等安全事项缺失，操作规范不全、安防标识不全、违章作业等现象；查出安全隐患28项，监督整改完成28项，整改率100％，有效防止和遏制安全事故发生。
提升班组管理思路，实现班组安全标准化达标。其中较为关键的是企业安全工作的制度化、规范化、标准化。今年我们在开展好班组安全建设、创建“安全生产标准化班组”的基础上，在车间范围内开展了“安全生产标准化班组达标”的各项工作，现取得了一定的效果。
一、班组安全建设是“安全生产标准化达标”的创建基础
在厂部领导的正确领导下,积极开展车间班组安全标准化建设活动，早在20xx年5月就开始推行班组安全标准化建设活动时，磨浮车间就成立了车间安全标准化检查监督小组,实行每周检查的制度到至今,通过了3年多的努力和总结经验,如今也取得了一定效果。今年是我们班组标准化达标年,在厂部及各职能部门的大力支持和指导下,车间“安全生产标准化班组达标”活动全面推广，根据公司要求的“安全生产标准化班组达标”文件(试行)，结合厂部的实际情况，重新规范了“安全生产标准化班组达标”的各种记录台帐及岗位职责，并将其纳入“班组安全标准化建设管理考核办法”，做到了“人人头上有责任，人人头上有考核”，使班组安全标准化建设考核更加规范化。
通过几年的安全标准化创建工作，到目前为止，班组的各项安全管理制度更趋完善，班组安全活动更加丰富，各种安全检查、整改、学习活动更全面，现场作业环境状况良好，员工的安全意识得到进一步提高，违章行为减少，事故得到有效控制，实现了车间安全“0”事故的安全文化氛围。
二、安全生产标准化的创建条件
安全生产标准化车间的创建条件：有八个方面的内容：(1)、全体员工牢固树立了“安全第一、预防为主”、“遵章守纪”、“三不伤害”的安全生产思想体系及安全标准化的意识;(2)、认真开展了“周之星”、“周集体”、“生产指标先进班组”、“标准化先进班组”、“工人先锋号”、“创先争优”、“一法三卡活动”、“技术比武等评比和考核，充分调动了职工的积极性和竞争意识;(3)、按年、季、月制度有明确的有效的安全生产目标及措施，并认真贯彻执行;(4)、认真贯彻落实厂部(公司)的安全环保工作安排，作业场所严格要求符合工厂(公司)的文明生产标准;(5)、加强班组安全标准化建设，实现班组标准化达标;(6)、积极开展有形式、有内容、有效的安全宣传教育活动;(7)、确保特种作业员工持证上岗，合理使用劳动保护用品，杜绝无“三违”现象;(8)、严格执行安全生产奖惩制度，表彰先进，惩处违章。
三、创建班组标准化达标的要求：
一、牢固树立“安全第一、预防为主，综合治理”的思想体系。努力做到车间安全生产会要有安全生产“五同时”，操作人员在生产中做到团结协作平衡任务、设备检修召开的紧急临时性安全协调会，并要有具体安全防范措施，各班组要做到“三个不伤害”和“安全标准化作业”，养成良好的工作和生活习惯。
四、创建班组标准化达标的做法：
一、通过检查相应的会议记录、措施记录及班组学习记录，可了解是否树立了“安全第一、预防为主”的安全生产思想，“遵章守纪”、“三不伤害”是否得到认真的贯彻执行。只有全体员工都在思想上牢固树立了安全生产观念，变“要我安全”为“我要安全”，做到在工作中随时随地考虑到“安全生产、人人有责”各项安全生产的方针、政策、措施等贯彻落实到位，确保安全生产。
二、制订先进的可操作的安全生产目标。紧紧围绕上级的安全生产目标，车间结合自身的特点，制订出适合本车间的切实可行的安全生产目标。依据此目标，按年度、季度、月度制定出相应的工作计划和措施，明确各项工作任务的内容、时间、责任人及考核措施，以保证计划的顺利完成。
三、建立健全并贯彻执行一系列安全环保管理制度。根据厂部(公司)的有关管理制度，清理、整顿自身原有的一些管理办法、制度，重新制定、完善“各级人员岗位安全责任制”、“各工种安全技术操作规程”、“安全检查整改制”、“安全环保宣传教育制”、“安全奖惩制”等安全管理制度。车间的有关安全管理工作，严格按照制度来执行，做到有法可依，避免了安全工作中的人为性、随意性，使安全管理进一步制度化。
四、不折不扣地贯彻落实公司安全环保工作要点。对厂部(公司)布置的各项安全生产工作实施率要达100%，对安全环保部门所列的工作要求有明确的责任者和具体实施措施。对责任不明确、措施不落实、工作要点未完成的车间班组，根据实际情况按经济责任制考核细则进行处理。
五、推行安全科学管理方法。车间按厂部(公司)规定，坚持开展好安全性评价工作，每月对分解评价检查项目按标准进行检查整改，并要建立、完善评价资料，确保车间本质安全水平，并不断提高车间安全管理水平。
六、认真开展班组安全建设。要求车间制订班组安全建设年度创建、整顿计划，车间生产班组和生产辅助班组必须100%达到安全生产标准化班组，并有计划、有步骤地积极开展“安全标准化班组达标”的创建活动，使车间班组安全标准经化建设工作得到巩固和提高。
七、开展安全环保宣传教育。制订员工安全教育计划，保证员工受教育率达100%;开展经常性的安全环保宣传活动，营造安全生产、环境保护的宣传气氛，提高员工的安全环保意识;
八、员工持证上岗、遵章守纪。除按国家规定特种作业人员必须持证上岗外，对一般工种操作人员，也要对其进行相应的培训、考核，并取得厂内安全操作证，其持证率须达100%。对“三违”现象及劳动保护用品的穿戴情况进行及时监察，发现违章违纪现象将影响“安全生产标准化班组达标”的评价验收。
九、安全奖惩。制订安全奖惩考核办法，对安全生产的有功人员进行适当的奖励，对违章违纪现象、事故责任者等进行必要的惩罚，以激励员工的安全生产积极性，及时纠正、处理不符合安全要求的行为。安全奖惩除建立必要的制度外，最重要的是奖惩必须兑现，不能只奖不惩，也不能只惩不奖，否则达不到应有的效果。
按照创建条件和要求，通过班组近半年的努力创建安全标准化达标活动，使车间安全生产面貌得到较大改观，班组的安全管理水平得到一定提高，车间本质安全得到进一步巩固，作业现场安全生产秩序井然，安全生产的文化氛围更加浓厚，员工的安全意识明显增强，各种违章违纪现象减少，杜绝了事故发生，达到了安全生产标准化班组的预期效果，早日实现班组标准化达标，为安全生产工作的顺利开展创造更好的条件。
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。以“”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。