成都地铁1号线南延线获国家发改委批复
从成都市发改委获悉，8月16日，国家发改委下达了《国家发展改革委员会关于成都市地铁1号线南延线工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁1号线南延线工程，1号线增设海洋公园站纳入一期工程。至此，成都市第一轮地铁建设规划项目全部获批。
批复主要内容显示，成都市地铁1号线南延线工程线路全长5.42公里，北起一期工程终点世纪城站，向南经科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站，止于广都北站。工程建设工期为3年。
同时，国家发改委批复同意，成都市地铁1号线一期工程增设海洋公园站。
截至8月中旬，成都市第一轮地铁建设规划项目全部获得国家发改委批复，共获批项目7个，线路全长105.593公里，总投资542.41亿元。
成都新机场项目可研报告获国家发改委批复
昨日，记者从省发改委获悉，国家发改委正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》。
据了解，成都新机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按满足20xx年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米的航站楼以及相应的配套设施。
成都新机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，项目总投资为718.64亿元，可带动相关工程投资逾3000亿元，投资拉动作用明显，经济效益、社会效益显著。
成都新机场项目对促投资、稳增长，巩固强化成都航空第四城地位，打造国家级国际航空枢纽，加速构建西部综合交通枢纽，推动长江经济带与南北丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。
成都新机场项目已获国家发改委批复
从四川省发展改革委获悉，20xx年4月18日，国家发展改革委正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》，标志着成都新机场走完所有审批程序。
据四川日报4月19日报道，成都新机场总体规划6条跑道，126万平方米的航站楼，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按满足20xx年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米的航站楼以及相应的配套设施。
成都新机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目，项目总投资为718.64亿元，可带动相关工程投资逾3000亿元，投资拉动作用明显，经济效益、社会效益显著，对促投资、稳增长，巩固强化成都航空第四城地位，打造国家级国际航空枢纽，加速构建西部综合交通枢纽，推动长江经济带与南北丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。
另外，依托《四川省高速公路网规划(20xx-2030年)》，成都将新建新机场高速，从成都市中心城区出发，经新机场至资阳市。同时，成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。
该规划方案有效构建了新机场、成都天府新区与全省主要城市的快速铁路运输网络，保证了新机场作为中西部门户枢纽机场和国家级国际航空枢纽的服务能力和服务水平，同时将极大促进天府新区建设，提升成都铁路枢纽地位。
城市轨道交通系统方面，将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线，即规划18号线，由成都南站引出，接入天府新站;规划19号线，由双流机场引出，接入天府新站;规划20号线，由成都东站引出，接入天府新站;再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线到达目的地。
新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。