一、前五个月工作完成情况
（一）全力跑办，重点项目建设顺利推进
我们实行重点项目局长挂帅跑办，分管局长和科室负责人驻办、盯办工作制，从“百日攻坚”结束到“十月突破”的5个月以来，先后进京、赴省及衡水和沧州等地80余次，作为局长，我在石家庄市就累计住了近三个月。工作中，成立了重点项目建设领导小组和相关指挥部，由局党组成员任指挥长、相关科（站）长为成员，具体负责项目的谋划推进、跑办协调、施工组织、队伍管理、质量监督和工期保障，取得了明显成效。
大广高速南连接线项目（南迎宾线）。东起106国道北站路口，向西经庄家营村南后与原津保路相接至南互通口，道路全长6.94公里，建设标准为一级路、双向八车道，路面宽32米，总投资约1.85亿元（不含拆迁占）。批复工可所需20余项支持性文件于3月18日已全部完成。发改部门已批复工可，交通局下发了开工许可，监理已下达开工令，施工单位已进场施工。目前，全线41处房屋、22649棵树木、40余处各类管线已清理完毕，完成了路田分家、路基清表、开槽和三分之二路段槽下处理，工程正在紧张施工中，确保9月底通车。
大广高速北连接线项目。东起106国道路口，沿路至大广高速北预留互通口，对路实施升级改造，拟建标准双向六车道，连接线全长3.1公里，总投资1.88亿元。目前，线形修订后的《项目建议书》编制完成，省交通运输厅已重新出具行业意见，相关部门正在对项目建议书进行初审，近日将正式批复立项。
绕城项目。起于公路议论堡东，向南经李村与田庄之间，在东南转向西至xx村东下穿京九铁路，沿丰收路与燕山道、会战道平交，在东关张村北上跨106国道，至胜利路转向北与大广高速南互通连接线相交，利用大广高速南互通连接线向西约3.2公里后下穿大广高速，与原津保路相连接，路线全长19公里，建设标准为一级路。京九铁路以东按60米红线控制，双向四车道建设；以西按70米红线控制，结合城市规划，按城市双向八车道建设，其中京九铁路至106国道之间同步建设非机动车道，项目概算总投资7.13亿元。2月24日批复工可，现已完成埋桩放线，建筑物、树木、管线等地上附着物的清点、汇总，迁坟360余处，完成地勘和招投标代理单位比选，正在进行设计单位的招标工作，征地、拆迁也在同步进行，6月份将全面开工建设。
（二）服务民生，农村面貌改造提升取得新进展
一是突出抓好农村公路建设。按照我市农村道路畅通工程要求，9月底前要完成28条、xx公里农村公路新建、改造工作任务。截至目前，完成项目开工前的财政评审、招投标、施工许可、监督申请、工程技术培训和机械物料等前期准备工作，县道大河路、乡道长七路、辛惠路、良繁场路等7条道路、30.1公里已全部进场施工。
二是扎实推进城乡客运公交一体化。对全市xx条农村客运班线、台农村客运车辆实施公交化改造，全部更新为清洁能源公交车辆。自XX年3月8日起，执行省城市客运管理局统一要求，按1元/ 10公里的票价标准进行试运行。
（三）加强管理，城市交通运营秩序进一步规范
重点巩固“百日攻坚”公交改制成果，以打造一流公交行业为目标，进一步对公交运营服务质量和线路布局等进行规范完善，为群众提供便捷、舒适、安全的乘车环境。一是提升公交服务水平，实行“五定四统一”（即定线路、定班次、定时间、定票价、定站点；线路车辆车型统一、车身颜色统一、票价统一、服务标准统一）运营模式，规范管理。二是落实了70岁以上老年人和残疾人乘坐公交车免费优惠政策。三是适应市场需求，新投入了200台出租车，成立京运出租车有限公司，解决“打的”难问题。四是规范出租车管理，对不打表计价、拒载等违规车辆，坚决责令停运整顿。五是严厉打击“黑”出租，采取日常机动巡查、定点路检路查、不定时突击稽查相结合等措施，加大打“黑”力度。今年以来共查扣“黑”出租120台。
（四）抓好旅游专用路规划、建设，为白洋淀旅游度假区建设提供交通保障
结合我市旅游总体规划，围绕打造白洋淀旅游名片和良好的旅游交通环境，利用大广高速快捷、通畅的特点，大广高速鄚州互通口和白洋淀景区大口子旅游专用码头，规划建设旅游专用路项目。起点鄚州高速口，向西穿小临河与杨临河之间，至鄚州开发区西南，分别向西对接千里堤，向北对接大口子码头。道路全长9.6公里，建设标准为一级路，双向四车道。目前，该专用路正在进行《项目建议书》编制，线位方案结合旅游规划最终确定。明年将开工建设，并当年竣工。
交通局公开述职会汇报材料
二、存在问题和不足
一是重点项目跑办难度大。从项目建议书编制到工可批复需省环保厅、国土厅、发改委等10余个部门审批，所需20余个支持性文件、若干个子文件，一般情况下，从跑办立项到正式施工需2年左右时间，时间跨度大，审批程序繁琐。
二是农村公路建设当年项目需上报沧州交通运输局、省交通运输厅和财政厅，计划下达需要一定时间，往往错过黄金施工期，对工程质量和工程进度造成一定影响，且上报项目往往不能全部批准，对本市计划有一定程度冲击。
三是农村公交场站等基础设施不足，沿途乡村集市占道经营、部分村庄设置的限高、限宽设施影响了公交车辆通行。同时，农村客运公交化改造后，因相关后续政策出台滞后，线路经营出现严重亏损，需抓紧落实财政补贴等相关优惠政策。
四是城市公交没有公交专用站场，造成车辆无序停放，既影响市容市貌，又易形成交通拥堵。市区、油区公交设施未纳入统一管理，不便于公交规范运营。
五是“黑出租”经营手段越来越隐蔽，取证非常难，增加了打击难度，暴力抗法时有发生，给执法人员人身安全造成隐患。
三、下一步工作安排
（一）重点项目建设
南连接线项目：加快施工进度，计划4月下旬完成大部分路段槽下40cm处理（回填两层），6月中旬完成路基土方工程， 7月1日至7月15日完成一步灰土，7月16日至8月15日完成两步水泥碎石稳定基层，8月16日至9月15日完成沥青混凝土面层，9月28日前完成硬隔离、标志标线、三桩等附属设施，具备通车条件。
绕城项目：本月下旬组织设计单位招投标报名，5月下旬完成施工图设计和施工单位招投标报名，尽快完成初设和施工图设计，6月进场施工，9月底前完成部分路基土方工程。
北连接线项目：继续催办立项，10月份之前，完善相关支持性文件，年底前确保工可批复，具备开工条件。
（二）农村道路建设
按照保质量、保安全、保工期的“三保”要求，着力建设人民群众满意的民生工程，助力农村面貌改造提升。工作中加强施工能力建设，提升工程建设队伍素质，严格施工质量监管，规范施工标准和建设程序，抓好实验检测和质量控制，加快推进工程进度，确保4月底所有道路全部进场施工，6月底全部完成路基工程，县乡道8月底全部完工，所有道路9月28日前全部竣工通车。
（三）城市客运管理
一是落实公交优先发展战略，搞好组织协调，优化线路调整，积极推进城乡公交一体化，降低群众出行成本，保障安全、快捷出行。
二是完善相关财政补贴政策，用于公共交通场地建设和运营亏损等方面补贴。
三是加强场站基础设施建设，规划建设客运综合枢纽站、公交总站和公交回车场。协调相关部门，做到市区新建道路同步规划港湾式候车亭和停车场。
四是强化城区交通运营秩序治理，规范出租车和公交车管理，与公安部门建立协调联动打击“黑出租”的长效机制。