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我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值万亿元，同比增长。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。由此看来，虽然中国物流发展相对落后，但随着电子商务的不断普及，中国物流市场的潜力和发展前景十分巨大。
、云南省自然资源概括
云南省地处中国西南边陲，属云贵高原中的低纬度高原。地理位置特殊，地形地貌复杂，气候丰富多样赋予了云南得天独厚的自然资源，素有“动物王国”“植物王国”“有色金属王国”三大王国之称。云南经济作物以烟草、茶叶、甘蔗、香蕉等为主，其中茶叶产量居全国第二；橡胶园120余万亩，是我国第二大天然橡胶生产基地；云南茶叶历史悠久，尤其是普洱茶在全国享有很高的声誉。不仅如此，云南也是全国药材的主要产区之一，如三七、天麻、冬虫夏草、当归等许多名贵药材在国内也享有盛誉。不仅如此，云南矿产资源也极为丰富，现已发现可供利用矿产130多种，其中50个矿种居于全国前十，如铅、锌、锗居全国首位，锡、铂、等居于全国第二位；铜、磷、镍、等居于全国第三位，煤炭居于全国第九位。并且锡矿、铜矿、铅锌矿储量大而集中，品位高而易采。另外还有多种贵重金属矿产正待开发。
物流行业在云南的发展前景
从经济实力上看，云南省综合实力水平就全国而言相对比较落后，物流发展也相对滞后。国家西部大开发战略以及桥头堡工程的实施使得云南成为了沟通东南亚的重要桥梁，给我国西南地区带来了巨大的发展动力，也给了云南物流的发展带来难得的机遇。云南对外开放面临两个巨大的市场：内陆和东南亚国家。由于处于交通枢纽的位置，而且有金沙江、澜沧江等多条天然河流作为航运要道，云南无疑担负起了西部大开发战略和桥头堡工程的巨大物流任务，这也使得云南将成为沟通中国内陆与西南亚国家之间的物资、人力、技术和信息流通的最主要通道。
区位优势为云南现代物流发展奠定了坚实的物质基础，道路运输的不断发展为物流业提供了良好的载体，经济发展为现代物流行业在云南发展创造了条件，同时信息化的不断完善和广泛利用为信息化物流供应链提供了强大的技术支撑。这一系列条件都促使云南基础性硬件设施的发展，为物流发展提供了保障，并且现代化物流体质和政策的进一步完善促使云南南物流市场的逐步形成，即将成为带动云南省经济发展的重要因素。
与此同时，丰富的资源、巨大的市场潜力已经使得云南省现代物流的发展得到了政府和科研界的高度重视，国家也相应提供了良好的政策，使得云南省发展现代物流具有良好的政治环境。因此，云南省在不久的将来必将成为既中国东部沿海之后的又一个现代化物流基地。
物流在云南省的发展存在的问题分析
1、缺乏人才和技术
由于物流教育落后，缺乏适应现代化物流的先进技术和人才，云南许多企业对现代物流的认识比较模糊，大部分物流企业不了解供应链和现代物流理论，从而导致物流企业大部分以第三方物流企业为主，并不存在真正实质上的物流企业。此外，由于全省学科建设相对滞后，大部分物流从业人员缺乏物流专业知识和相关技能，这也成为阻碍云南省现代物流发展的一个重要原因。
2、硬件设施不能满足现代物流业发展的需要
云南省地形复杂，而且铁路发展滞后，因此公路运输成为了云南省主要的运输方式，担负着全省货物运输量的和旅客发送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通车里程为166133km，居全国第一。然而省外路就有56833km，占到总里程的。而且公路曲折性高，通过能力低，覆盖范围小，抗灾能力不强，不但严重制约了云南物流业的发展，
3、专业物流企业发展水平不高
云南目前共有物流企业414家，昆明有184家，占总数的。然而大多数物流公司都是从传统运输企业和仓储企业转化而来，信息技术应用水平较低，企业组织内部技术手段和信息管理技术比较落后，现代物流管理软件在物流领域应用较少。此外，云南省仓储规模较小、专业化程度低、处于传统仓储模式。第六次云南物流供需状况调查显示，在企业拥有的仓库中，普通仓库占，恒温保温仓库占，立体化仓库占22%，普通堆场占，保税仓库占，危险品仓库占22%。此项数据表明，云南省全省仓储能力仍然以传统仓储为主，显然这成为云南省物流行业发展的又一缺陷。
4、缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统
目前，云南涡流中心建设起步较晚，从而导致缺乏支持社会化配送中心运转的综合物品流通系统，无法跟上现代化物流发展的脚步，无法满足现代化物流发展的需要，没有创新性品牌，无法和国际接口，与东南亚国家质检的国际物流供应链没有打通，同时也缺乏与国家之间的国际物流经验，没有形成为一个具体产业和规模效益。
5、云南省物流标准推广不力
摘要：随着信息技术的发展，电子商务有了迅猛地发展，电子商务的逐渐推广，给企业的发展带来了契机，不仅扩大了企业的销售范围，还促使企业改变了以往的销售模式，电子商务在促进企业经营模式改变的同时，还对现代企业物流的管理带来了很深刻的影响，电子商务催化了物流管理的变革，转变了物流管理的理念，明确了企业物流管理的目标。
论文关键词：物流管理，电子商务，创新发展
1、电子商务催化了物流管理的变革
物流管理的理念
电子商务环境下，企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变，特别是以核心企业为首的供应链是对信息是非常重视的，信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。
企业经营模式在不断改变，给物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变，才能满足电子商务环境下企业发展的需要，为其发展提供更好的服务。电子商务的发展给企业的发展带来了机遇，使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高，这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。
网络与物流管理
电子商务是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。网络的运用给企业的发展带来了很大的便利，通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程，如今随着电子商务的发展，新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的，电子商务中的每一个部分收到需要信息，这个系统就会及时地做出相应的反应，并在此基础上制定出具体的物流管理计划，然后促进各个环节的工作。
随着信息技术的发展，计算机逐渐普及到生活的各个方面，电子商务也有了长足的发展，与此同时促进了物流管理的转变，实现真正的货物通常的目标。
物流管理的持续时间
传统的物流配送企业在配送货物的过程中，会极大地受到信息交流的限制，没有及时的信息，传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。
然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步，则很大限度地提高了物流的速度，从而减短了持续时间，任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节，网络使物流管理变得更加方便。
物流管理目标
网络信息技术的发展，以及电子商务的不断进步，给企业的发展提供了良好的条件，传统环境中的企业的竞争优势主要来自于材料的节约以及劳动力效率的提高，电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。
在物流管理的供应链中，生产企业是起点，然后会逐步经过物流企业、商家、最后到达消费者，这是整个的供应链，并且是高度一体化的供应链，电子商务环境下物流管理必须随之发展，向新型物流管理体系发展，转变的主要目标则是加强供应链上每个环节的联系，通过其相互协作与配合，从而提高产品的配送效率，
2、物流管理创新策略
随着电子商务的发展，B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐渐成熟，它们的成熟也直接促进了电子商务的快速发展，电子商务环境下的产品的流通不断加快，这给物流行业的发展带来了巨大的挑战，传统的物流管理模式已经很难适应新环境发展的需要，因此必须加快创新改革的步伐，逐步实现信息化、专业化、网络化，以更好地配合电子商务发展的需要。
培养专业的物流创新管理人才
人才是物流管理发展创新的源泉与基础，boltzmann方程只有拥有一支专业的、高质量的人才队伍，才能切实地促进企业创新与发展。电子商务环境下的物流企业更是需要专业的技术人才的支持，从传统的物流管理模式逐渐向专业化的新型物流管理模式转变。高素质的专业人才对于物流管理模式的创新是很重要的，他们是创新的主力军，是创新理念的载体，他们的出现有利于促进企业的发展、推陈出新。对于物流管理人才的培养的重要性可见一斑，因此要加强外聘以及内部培养，培养出一批运输学、通讯技术、包装学等物流管理人才。
不仅如此还要从生源入手，着实地提高生源的质量。面对技术以及电子商务的发展，政府也要给予足够的重视，要相应的引导各个高校增加相关的专业，培养更多的物流管理人才；给物流协会一定的权利，从而促使其在物流专业的建制中贡献一份力量。高校是培养人才的地方，因此要时刻地关注市场的发展以及社会的需求，从而在实际情况的指导下设置相关的物流管理专业，
加强政策支持和引导
电子商务环境下，物流管理的发展与创新需要政府的支持，需要相关法律法规的规范，因此要加强立法，使政府各个部门的权限明确起来，促进他们之间的相互协调，相互合作，规范其行为，使其创新发展有制度标准的制约，避免由于法规的不健全，导致物流企业触碰到雷区，以至于降低企业的创新的积极性。立法要以促进物流企业的发展规范化、专业化为目的。
物流管理企业的发展离不开政府的支持，我国的物流行业的现状还不是很乐观，没有完善的系统的管理以及指导，物流的整体布局也不是十分合理，物流行业的发展需要政府的支持，在政府的能力范围之内，给予一定的优惠政策，为物流企业的发展提供重要的保障。
对于物流管理行业的发展来说，基础设施是十分重要的，是物流发展的基础，电子商务的快速发展，原有的物流基础设施已经很难满足物流发展的需要，因此要在原有的物流基础设施的基础上进行改造，使其逐渐规模化、规范化，给电子商务环境下的物流管理企业的创新提供坚实的基础。
健全物流管理的创新体系
物流管理创新体系是物流管理企业自身的发展，同样是不能缺少的，随着电子商务的发展，创新体系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自动化、机械化信息化等方面转变，促进物流管理的信息化以及现代化，促进物流管理的创新与发展，实现物流配送不受时空、地域限制，从而有效地提高工作效率，为电子商务的发展提供专业的物流管理。
引入现代化技术，实现物流管理智能化
电子商务的快速发展给物流企业带来了很大的挑战，对其智能化创新提出了很高的要求。发达国家在物流管理方面有很成熟的技术以及先进的经验，要想快速发展，就必须在我国发展的实际基础上借鉴吸收国外的先进经验以及技术，构建智能化的系统，促进我国的研发，缩短发展的时间，减少发展所需要的研发资金，以最快的速度实现电子商务环境下物流管理的智能化创新与发展，从而使其更加地适应电子商务的发展。
3、结语
随着信息技术的发展，电子商务也有了长足的进步，电子商务环境下企业的经营模式发生了很大的变化，以往的物流管理模式已经无法满足现代企业发展的需要，因此要大力发展新型的物流管理模式，培养专业的物流创新管理人才、加强对物流行业发展的政策支持和引导、健全物流管理的创新体系、引入现代化技术，实现物流管理智能化，从而使物流管理更加地适应电子商务的发展。
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[3]梁晓音。电子商务环境下的物流管理创新策略分析[J].电子商务，2015（1）：40，52.
摘要：近几年来，逆向物流的发展得到了大众的关注，我国的诸多企业也在探究逆向物流管理的相关研究。虽然随着环境保护以及节能意识的增强，企业逆向物流管理发展有了很大的进展，但是在逆向物流管理策略的发展过程中还是会出现一定的阻碍。本文就是从逆向物流的发展现状出发，进一步分析企业开展逆向物流管理的重要性，并且探讨逆向物流管理的相关策略研究。
关键词：逆向物流；管理策略；探讨研究
一、逆向物流的内涵
所谓逆向物流，指的是由于修理或信誉问题，对售出以及发送到顾客手里的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。本文主要讲述的只是逆向物流其中的一种形式：供应链中伴随着正向物流过程中发生的一系列活动：对物品的再利用以及处于其他因素对货物进行的返修、退货的行为，旨在为顾客提供更加满意的服务。正常情况下，厂家开发出产品会经过一系列的流通方式传递到消费者的手中，这个过程简称为正向物流。但是消费者还是有退回货物的权利，此时需要的则是逆向物流。当商品被退回之后，为了避免资源的浪费，厂家一般会通过对商品的维修、更新等步骤刷新商品的价值，并对无法修复的进行正规的废弃物处理。逆向物流的存在不但实现了商品价值最大化，而且避免了由于废弃商品未经过正规处理造成环境的污染。
二、逆向物流的发展现状
由于我国逆向物流的发展较晚，经验尚不成熟，所以基本上处于自发以及无序的状态。随着消费者对商品的多样化要求，导致了很多产品的生命周期缩短，由于其自身的寿命缩短，导致商品换台更新的速度加快、被淘汰的速度也加快。所以物流管理的重要性由此体现，为了不让企业蒙受更多的经济损失、经营压力，逆向物流的存在得到越来越多人的关注。由于我国逆向物流的管理水平还达不到更高的水平，导致了大量的资源浪费现象发生，与此同时也增加了环境大面积的污染污染。但是，随着我国可持续发展工作的推进，相信将来会有更多的企业意识到逆向物流发展的重要性，并且在将来的某段时间点，我国逆向物流的市场将会有更大的开拓。
三、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流二者共生共存，既有共同点，又有不同点。以下几点就是对逆向物流的特点基本分析。1.分散性。逆向物流的地点、质量、时间都具有不确定性。关于废旧物资流的具体生产领域、涉及到的具体负责人，都具有多元化的特点，正式这些多元化的特点，切实地反映出逆向物流分散性的特点。2.缓慢性。废旧物资在被用户退回的时候，需要相关的工厂进行再造生产、加工制作、回收处理销毁等过程。整个过程是相对缓慢的，而且对废旧物资进行回收处理销毁也是一个比较复杂的过程。以上体现了逆向物流处理废旧物资在处理上的缓慢性特点。3.混杂性回收的产品的组成十分复杂，可能不是一个种类，也可能不是一个情况造成的回收，这些不停情况的废旧物理混合在一起，造成了逆向物流的混杂性结果。
四、逆向物流发展的战略意义
1.提升信息共享性，增进质量管理。信息流对于一个企业来说，是贯穿到整个物流供应链的每一个环节。而且结果显示，信息流在正向物流中的作用十分显著，与此同时，在逆向物流中也具有举足轻重的地位。逆向物流的成功实施，旨在企业内部各个部门之间进行良好的信息沟通以及整合能力。通过对返回物品的分类以及相应的处理方法，都可以直接体现出逆向物流的成本，可以进一步提升正向物流运作提供及时的反馈信息。在高效的信息共享的模式下，增进逆向物流的整体质量管理。2.降低物流成本，提高经济效益。废旧物品在回收利用的过程中，回收价格比较低，企业在对废旧回收物品的再次加工以及再投入生产的安排，可以大幅度的降低原材料的消耗。而且有效地利用资源，不但能够降低企业生产成本，而且能够进一步提升企业的综合竞争力。实现逆向物流的管理模式，让企业通过对资源有一个利用最大化，而且还能够对为企业的利用空间提供一个拓展条件。3.提高顾客价值，增强企业竞争力。企业通过逆向物流的经营模式，大幅度提高了顾客对产品、对服务的满意程度，不但赢得了顾客更多的信任，而且提高了企业的整体竞争力。逆向物流的成功运作，对商品保质保量的要求有了新的提高，不合格的产品迅速的从市场上回收再加工，增强了企业竞争的优势，让整个企业在激烈的经济市场竞争中占有一席之地。
五、逆向物流的战略措施
1.加强逆向物流的入口控制。逆向物流的入口工作主要是对回收的产品进行类别划分、处理方式划分的过程。一个成功的企业一定会在售后服务上下足功夫，最大程度地满足顾客的需求。在相关的回流政策上也要进行相关专业的培训，严格把控退货产品的相关规定，从根本上减少逆向物流成本增加的情况发生。2.完善逆向物流信息系统。很少有企业能够建立一个完善高效的逆向物流信息系统，毕竟逆向物流的信息收集对一个企业来说并不是优先考虑的准则，但是从目前的企业发展现状来看，逆向物流信息系统能够促进企业的售后管理质量提高，而且能够让整个退货过程成为透明的，能够直观的进行跟踪。完善逆向物流的信息系统，能够提升整个企业的服务。3.建立回收物流集中处理中心。在企业内部进行回收物流集中处理中心，能够及时快速的对回收的物品进行检查、分类的操作，而且有了逆向物流信息系统的支持，能够加大对回收物品的处理速度，增加了企业的销售空间。
六、结语
逆向物流的发展趋势是目前人们都看好的，毕竟逆向物流的存在能够大大提升企业的整体竞争力，虽然目前我国企业逆向物流的发展还不是很普遍，但是相信随着时间的推移，逆向物流会席卷各个企业。
参考文献：
[1]马春光。逆向物流的经济价值及管理策略研究[J].辽宁大学学报。
[2]王长琼。国外逆向物流的经济价值及管理策略初探[J].外国经济与管理。
关键词：企业；物流；管理；问题；对策
全球经济一体化，作为第三产业的物流 由于市场竞争激烈，导致客户需求的不确定性，进而使产品的生命周期越来越短。企业在这样的前提下，必须优化物流管理，让物流管理成为企业扩大利润空间的重要手段，因此我们应该重视物流管理工作。但是有的企业由于只重视物流成本管理工作，而没有从全面系统的角度对物流管理工作加以总结分析，这样让物流管理不能很好地发挥作用，因此也影响了企业的整体经营发展，所以我想有必要分析下企业物流管理的概念、特征，以及当下存在的不足和加以解决的对策，以此促进企业更好地发展。
一、企业物流管理的重要性及特点
（一）企业物流管理是指企业的商品在生产、流通、服务
过程中所发生的空间与时间上的变化。通过这一变化，改变了产品的空间范围和时间价值，也实现了企业价值，因此也成了企业利润的源泉“基地”。
（二）现代化企业物流管理与传统物流相比有以下特点
一是体现了信息化，由于引进了高科技手段以及互联网，所以提高了物流速度以及准确度，使企业货物周转更规范。二是体现了客户价值取向，现代物流是将企业投放在市场之中，根据普遍联系原理与市场营销理念，客户的价值导向以及服务取向成为物流管理的重要组成部分。三是体现了企业各个环节的整合，即物流从另一个侧面反映了企业的经营活动，所以内部相互合作，减少各个程序的占用时间，外部统一实施SOP管理，以此提高物流的通过管理速度。
二、目前企业物流管理存在的问题
（一）对物流管理的理念还是缺乏正确认识
虽说物流管理已经应用到企业，但是在企业管理者们心中，仍然是生产压倒一切，质量至上、客户至上是企业管理者永恒的话题，却忽略了货物的统一采购、配送、调剂，最终达到资源的优化，具体表现在企业内部缺乏部门之间的协作，企业外部缺乏客户之间的沟通，这样就引起了内部作业不畅通，外部价值链不连贯，影响企业的货运能力，进而影响企业的周转能力。
（二）机制不够健全
前面我们说对物流管理认识不够健全，所以缺乏对物流管理各个环节的分析工作，导致上述各个环节不协调。另外在制度的执行上，绩效的考核上，激励机制的健全上还有一定的不足。具体表现是物流在财务管理中不是单一科目，物流的成本费用很难技术精确到位，进而也影响物流管理人员的工作情绪与质量。
（三）人员的整体素质还有待于提高
人力资本是构成物流成本的重要组成部分，既然物流管理需要部门之间发挥协同效应，所以人员的组成也就需要有专业的团队队伍，需要懂得经营与管理的专业人才。西方企业对物流管理相对重视，他
（四）技术管理以及信息平台不够现代化
物流管理不仅需要复合型人才，同时还要有现代化的信息平台及科学的技术做支撑。但是许多企业在设备及技术上，更新比较落后，在信息平台的建设上也比较迟缓。具体表现在物流的日常管理上，没有完善的内控加以管理与跟踪，在数据化系统上，没有与会计电算化相连接，这给物流软件的开发与扩展带来了阻力。
三、加强企业物流管理的对策
（一）强化物流管理意识
对企业物流管理，不能简单地理解概念，要真正地上升到新的层次上，要将物流管理提升到战略层次上来，要作为企业的核心问题来抓。其次对企业物流管理要分清主业与副业，并且可以将不擅长的业务进行外包，但是一定要做好与供应商、客户等的沟通与协调工作，以强化企业价值链间的协调，让企业内外价值最大化。
（二）优化物流管理程序
企业要根据实际情况，协调好货物的存储、配送、运输上的时间与空间安排。即要考虑物流成本的安排，又要考虑客户与供应商的感受，要做到程序规范，利益均衡。
（三）强化相关人员的培养
曾经有人说人才是第一生产力。的确人力资本越来越被企业管理者们所重视，致使企业竞 一是企业有责任有义务强化这方面人才的培养与挖掘工作，企业要按时进行相关人员的继续教育工作，同时更要鼓励与支持员工进行进修、学习、交流工作，企业通过优胜劣汰公平竞争活动让人员有紧迫感与危机感，更让人员有实现自身价值的快乐感。二是物流人员的确应该明白自身岗位的价值，配合企业做好岗位技能与业务的培训工作，同时也要将自身置于社会的浪潮中来，并能通过各种手段强化自我，提升自我。
（四）强化物流信息管理水平的提高
企业要将网络平台与信息技术以及现代化管理水平有机整合。即将制造商、供应商、客户有机连接起来，以此实现网络畅通、信息共享，同时还会提升应付突发事件的能力。
四、结束语
综上所述，企业物流管理作为一种新的管理手段，已逐步被人们所接受。但是让企业物流管理水平达到国内外先进水平，的确还要有个过程，在这发展过程阶段，哪个企业对物流管理领悟深并能运用到最佳，那么这个企业就能率先在物流领域中占据市场，并能迅速发展壮大。
参考文献
[1]姚久扬。我国企业物流管理中存在的突出问题及解决路径探析[J].中国市场，2010，24
[2]程红兰。企业物流成本管理问题与对策[J].当代经济，2010，08
[3]陈继荣。浅析企业物流管理中存在的问题[J].现代经济信息，2013，22
摘要：
近些年来，我国经济和科学技术迅猛发展，国民经济中中小企业开始不断发挥重要支持作用。但是，因为中小企业之间的竞争日益激烈，导致中小企业的生产发展也日益面临着严峻的挑战，企业发展危机不断扩大，国际经济学专家指出，企业各个生产环节都体体现着企业的生产发展状况。本文从中小企业物流管理的现状入手，综合分析了先进的物流管理观念，最后一部分对中小企业物流管理改革提出了合理化建议。
关键词：
中小企业；物流管理；现状及思考
引言
对于我国中小企业的物流管理现状的研究和分析，符合我国现阶段企业物流在竞争发展中地位突出的现状，首先应该对相关概念进行明确，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的内涵，其中包括了材料采购规模成本、持有成本、仓储、机会以及物理管理各项成本。对物流管理成本的内涵分析可以进一步了解到物流管理成本的具体组成，进而对中小企业的物流成本管理改革提出合理化建议。
一、中小企业物流管理的现状
在企业的经营发展过程中，物流管理水平影响着企业经营活动的具体管理效果和企业综合竞争发展实力。所以，现阶段很多企业已经非常重视和关注物流管理，但是因为对物流管理理解和认识存在局限，导致实际物流管理工作开展存在困难。首先是大部分的中小企业物流管理观念较为落后，单一将物流管理等同于货物的运输和仓储管理。对于管理信息体系的建立不够重视。第二是因为中小企业的物流管理方法和管理手段较为落后，中小企业所采取的人工物流管理模式无法应对信息化社会的发展要求，虽然部分中小企业应用计算机进行物流管理，但是网络化的物流管理系统没有建立，智能通信以及扫码等现代物流技术应用不到位。第三是大部分的中小企业虽然重视物流管理，但是专业的物流管理人才缺乏，现代化的物流管理需要现代化的物流知识技术作为支撑。由于各地区中小企业的经营管理存在观念上的巨大差异，物流人员配备不合理，所以，应该革新中小企业物流发展人才管理模式和人才选拔观念，达到更好的物理管理目标，发挥更加积极的作用。
二、先进的物流管理观念
(一)物流管理的概念
物流管理从宏观角度进行分析可以发现，物流属于从企业生产经营的原材料选购到企业的成品生产的整体过程，是企业生产发展不可或缺的重要部分，属于系统管理过程，在物流管理过程中，应该实现客户、企业信息和供应商信息之间的良好沟通和互动，满足企业的市场竞争需要。所以，可以说物流管理属于一个系统化的概念。
(二)物流管理成本的内涵
企业的经营管理都需要成本因素参与，物流管理也是如此，物流管理成本主要贯穿于以下几个方面：第一，材料采购成本：材料采购成本与采购商和采购规模直接挂钩，所以，采购规模控制是材料采购成本控制的关键，在达到一定的采购规模后才能获得优惠采的购成本价格，也就是通常所说的优惠价，在批量订货的条件下可以有效实现采购成本的节约。第二，仓储成本：大部分的企业仓储成本都不会因为采购货物的实际货物水平变动而发生变动，大部分情况下都是在存储地方变动而发生变动的，企业的仓储成本包含了企业的仓库租金、仓库以及设备的折旧，装卸和货物包装等材料费用和管理费用。第三，机会成本：企业的机会成本主要是在无法满足客户订单需要的前提下导致的企业销售利润的降低和损失。第四，物流管理成本：物流管理费用中大部分是物流运作相关费用和软件应用费用[1]。
三、中小企业物流管理改革的建议
(一)建立合适企业的物流管理信息系统
现阶段的物流管理作业和物流库存控制都十分复杂多元，物流管理贯穿企业生产和竞争整个过程，如果对于进货、验收和质保等环节没有进行良好维护，就很容易导致出现货物发货时间的延迟，导致库存产品积压，成本扩大，容易造成客源流失。企业应该从自身生产经营实际出发，寻找满足自身发展需要的信息系统构建方法，提高仓库管理的信息化管理水平，可以为企业的仓库管理效益提升发挥重要支持，完善企业的库存信息管理，完善报表系统，联合企业的采购管理计划形成企业自身的物流管理和物理信息系统[2]。
(二)物流企业内部的管理程序和制度
中小企业的物物流管理信息硬件系统需要配合企业内部的系统软件管理控制手段，否则企业的信息数据真实性会受到影响，无法在实际企业发展过程中发挥作用。所以，需要企业建立起符合自身发展需要的物流操作和管理流程，适应企业的各阶段进步发展需要，制定出符合企业经营发展需要的工作岗位操作计划，了解企业的一线生产员工和相关管理部门的意见和建议，在得到全员协商认可后才能执行，还应该在执行后严格把关和控制，避免出现不符合规定的行为[3]。
(三)建立培养物流管人才管理机制
在中小企业竞争发展过程中，需要关注企业产品生产和企业后期产品维护和管理情况，完善企业的物流配送和管理体系，进一步解决好企业物流配送在时间和空间等多个领域存在的矛盾和问题，提升综合物流管理质量，这些都需要有高素质的物流管理工作人员配合操作。现代中小企业应该大力培养高素质的物流管理综合型人才，实现相关高职专业院校和相关管理工作部门的通力合作。建立起物流操作管理示范单位和物流竞争管理机制，实现中小企业物流管理理论与实践的良好结合，进一步与发达国家加强物流信息技术管理合作，让企业在残酷的市场经营竞争中获得持续发展动力。
四、结语
综上所述，企业的物流管理方法和物流管理手段不断被中小企业所重视，中小企业的物流管理应该全面提高科学性和系统性，结合企业的内部与外部发展环境，提升企业的物流管理水平，增强整体企业发展竞争实力。
参考文献：
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本文首先从整体角度分析了大型制造企业供应物流管理系统的内容，而后针对大型制造企业原材料需求量大、供应商众多、供应物流内容繁复等特点分别设计了适合制造企业的运输管理子系统、配送管理子系统和信息管理子系统。
关键词：
供应物流；管理系统；大型制造企业
科学技术的飞速发展使制造企业的产品生命周期不断缩短，大型制造企业必须面对提高产品质量、缩短工期、成本比较等内在压力和外在压力。这种压力不但对要求大型制造企业的提高自身生产水平，更对供应物流的能力提出了新的要求。大型制造企业所需物料品种复杂、需求量较大，涉及到的供应商众多，供应物流十分复杂。这要求大型制造企业对供应物流进行整体的、系统的规划，提高供应物流系统的稳定性、可靠性、实用性和高效性[1-2]。
1大型制造企业供应物流管理系统的整体规划
大型制造企业供应物流管理系统包括来货检验、货物搬运及贮存、装卸、配货、信息处理，还包括与供应商进行信息沟通。将这些工作内容协调好，使之均衡顺畅对大型制造企业的正常运转是非常重要的。这首先要求企业选好配送中心的地址，设计好运输线路和供应物流据点；其次要对供应物流效率进行可行性分析，通过多个方案的在技术、成本、效率方面的对比获取最佳方案。同时要考虑供应物流管理系统要避免大型制造企业通常存在的转型难问题，防止经营规模和范围变化产生的供应物流系统重复性建设[3]。在遵循以上原则的基础上，根据配送子系统各项功能来比较和选择手段。根据企业生产的具体需要和供应物流的具体情况，将各项内容进行衡量和比较，从宏观上规划最适合企业自身条件和需要的物资供应管理系统模式。
2、配送子系统及运输子系统的规划
运输子系统规划
如大型制造企业配送中心单独与第三方物流企业联系、单独与多个供应商联系，同时配送中心也单独与第三方物流企业联系、单独与多个供应商联系，而信息平台与配送中心再单独联系。大型制造企业运行过程中所需原材料种类、数量众多，供应商可能遍布全球，如都需要进行单独联系则需要耗费大量的人力、物力和财力，特别是长途运输带来的运输成本和运输时间都会大大增加。因此大型制造企业应选择Milkrun的模式来实现运输子系统运行。
①通过大型制造企业的信息平台，将不同供应商进行串联。串联后供应商所在点形成最优配送线路，配送车辆只需从第1个供应商开始装货、依次到第M个供应商，直到将所有原材料装车再集中到异地集货中心。
②根据大型制造企业所需原料遍布各地的情况设置了异地集货中心，根据实际需要可以设置一个也或多个。异地集货中心还起到交叉码头的作用，即将不同供应商提供的以及巡回收货料收取的大宗原料进行拆分，拆分后将生产急需的获取以小批次快速送达大型制造企业。
③根据企业战略自建或由第三方物流企业构建原材料配送中心。
④将集货中心集中的货物运输到配送中心。
⑤在一些特殊情况下，供应商可以将原材料直接送达配送中心或大型制造企业的工厂。
配送子系统的规划
按照作业具体项目划分，可以将大型制造企业原材料配送中心工作内容分为短期生产需求配送、电子看板配送（JIT），退补货、盘点等。本文将配送子系统分解为大型制造企业-配送中心分系统、配送中心-供应商分系统、配送中心内部分系统这三个部分。
（1）大型制造企业-配送中心分系统配送中心根据信息各方面信息对制造企业进行配送，配送信息来自于大型制造企业管理部门通过信息平台发出的《原材料需求计划》、《运输任务单》、电子看板等。这些信息同步于配送中心管理系统，并生成《出库任务单》。配送中心仓储在接收到《出库任务单》后实行JIT配送。
（2）配送中心-供应商分系统配送中心-供应商分系统是原材料配送中心与供应商之间的配送系统。配送中心仓储随时监控生产所需原材料数量，当数量接近或低于安全库存时，配送中心管理系统通过互联网向提供该材料供应商发送《订货通知单》。供应商得到该订单后根据与大型制造企业所签订协议进行送货或要求配送中心组织Milkrun取货[4]。
（3）配送中心内部分系统配送中心首先进行收货，对货物进行检验，按照不同生产车间的需求对收入的货物进行分类，并将收货信息、检货和分类结果登录至计算机。而后将货物码盘、入库、进行保管，在生产需要时将原材料出库。以整箱配送的方式向生产车间发送的原材料需要在暂存区拆盘，即拆包装，而后码放工位器具并将信息登录入信息系统，最后装配送笼；以拆箱配送方式向生产车间发送的原材料则以箱为单位放置到拣选货架中，粘贴电子标签以辅助人工拣选，同时将具体信息登录到信息系统中，最后装配送笼。要根据车间的具体需求将装配送笼后的原材料进行集货，而后发送到不同车间。
3、大型制造企业供应物流管理系统的信息系统规划
大型制造企业通常产品种类众多，生产工艺复杂，因此所需原材料数量庞大、种类繁多，其供应物流系统也较为复杂。在外部需要与多家供应商进行协调、调度原材料运输，在内部需要管理配送中心、安排库存，而这些工作都是伴随着海量的物资信息收集、整理、分析、储存、交换、集成、共享和加密等工作。本文第二节中每一个分系统的运行都建立在强大的信息统筹基础上，因此大型制造企业应该也必须建立一个完善的、可靠的、高效率的信息管理系统，否则在物流信息方面出现一个纰漏就可能断送供应物流系统在其他分系统上的努力。大型制造企业的信息管理系统可根据生产需要自动生成《原材料需求计划》，此计划为企业供应物流的总体任务。将总任务与实际已经获取原材料进行比对，信息管理系统将总体任务分解并生成配送指令，通过Internet/Intranet或专属虚拟增值网发送到企业外部受控物流单元（第三方物流企业、供应商等）和自有受控物流单元（配送中心、自有运输队等），受控单元再根据配送指令进行物流供应。大型制造企业的信息管理系统具有信息传递的双向性，也就是说受控单元能够将物流进行的状态反馈给信息中心[5]。大型制造企业在规划信息管理系统时应尽量避免使用VAN作为传播媒介，因VAN的信息交换方式为EDI，虽然应用广泛且速度较快，但是其无法在异构信息源之间进行信息传递。如果大型制造企业的供应商已经建立了非专属虚拟增值网，则信息管理系统就无法正常传递信息了。较为合适的方式是通过XML构建信息管理系统，其设计是针对Internet的，不但有价格低、连接快捷的优势，更重要的是其扩张性强、异构性能优越。
4、结论
对大型制造企业来说供应物流如同企业的生命线一样极其重要，只有从整体角度进行设计和规划才能够使供应物流有条不紊的运行，同时具备效率性、稳定性、活跃性。根据企业内在特点及外在环境、综合比较后设计好物资供应管理系统的各项内容，以Milkrun运输模式降低运输成本并提高效率，细致规划配送子系统并强化信息管理系统，这些是规划大型制造企业物流管理系统的重要途径。
参考文献：
[1](美)唐纳德J鲍尔索克斯等。供应链物流管理[M]..李习文等译。北京：机械工业出版社，2004(3):46-60.
[3]冯宝剑。供应链系统下企业物流库存管理的研究[D].吉林大学，2004.
[4]陈瑶，霍佳震。精益制造企业供应物流的集成决策优化及其运作模式比较[J].系统管理学报，2011(1).
1)引进国外先进管理技术，加大对现代化物流人才的培养，从根本上全面提高物流企业的信息管理水平，减少资源浪费，提高物流速度，提升物流效率。
2)政府应制定有利于现代化物流发展的相应的政策。
3)加大对省内基础设施的建设力度，保障物流运输的畅通，为现代化物流提供支撑和保障。
4)加大对物流行业的支持和投资，加强对物流的基础性研究。
5)成立大的交通综合协调机构，使我国各种运输部门趋于一体化，从而促进物流标准化建设。
6)深入学习先进的仓储管理技术，弱化仓储部门管理，使其自主经�
7)加快物流信息化建设，引导企业使用先进的信息技术和现代化物流技术，提高物流信息化水平。
8)将物流企业的税收管理制度进行完善，调整行政管理方式，整顿规范市场秩序。
9)加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。
10)加大对物流技术的创新和应用，根据云南省实际情况，鼓励企业开发研究新型实用技术，并在全省乃至全国内予以推广。
20xx/11/15—20xx/11/26
初步选题阶段。召集毕业生开会，布置写论文，提要求：
（1）选题；
（2）格式；
（3）以前论文中的问题（如抄袭等）
20xx/11/23
旅游管理学院教学管理办公室发布选报论文指导教师等表格、旅游管理学院教师学术研究领域及相关入录名单；
本年级同学召开全年级大会。
20xx/11//26 17：00
各班班长将本班同学所选论文指导教师和统计情况纸质版和电子版送交教学管理办公室，过时不候。经旅游管理学院本科毕业论文指导委员会最后确定指导教师名单。
20xx/12/03—20xx/12/10
确定并公布论文指导教师名单，届时请同学注意公告栏通知；指导教师将接到“论文指导任务书”。指导教师按照专业对口的原则确定；未经学院领导同意任何人不得擅自更换指导教师。
20xx/12/03—20xx/12/10
指导教师名单公布以后，学生应及时与指导教师取得联系，主动征求教师的指导，将论文题目审批表、论文开提报告审批表交给指导教师征求意见。
20xx/02/15/前
学生将论文初稿交给指导教师征求意见，指导教师阅后返还学生进行修改。
20xx/04/15
学生须将论文文字稿（终稿）一式两份、本科毕业论文指导记录手册一并提交指导教师处。对论文格式不符合要求的，指导教师必须将原稿退还本人，要求学生进行修改，直到符合规定的要求。
20xx/04/19/前
指导教师需在导师评语栏内，用电脑打印出论文评语，对论文成绩提出建议，并用黑色签字笔签名后交给本人负责指导的学生，以便学生进行装订。论文评语的打印格式要求详见二外教务处统一下发的毕业论文格式要求（汉语写作论文）中的相关条例。同时将审阅签名后的论文指导记录手册一并交给所指导的学生。系主任及学院对论文要进行抽查，如发现问题，必须修改。
20xx/04/29/前
各班班长将本班毕业论文一式两份和论文指导记录表册收齐之后（注：毕业论文和论文指导记录表册均要求导师已亲笔签名之后再收齐）交到旅游管理学院教学管理办公室。
20xx/05/初
凡指导教师推荐为优或不及格的必须参加论文答辩，推荐为良的抽部分参加答辩。论文的最后成绩由答辩委员会在答辩之后判定。答辩将在5月中旬进行，具体时间、地点和方式将另行通知。
20xx/05/中下旬
各系及全院论文成绩分析和工作总结阶段。
20--年3月，我开始了我的毕业论文工作，时至今日，论文基本完成。从最初的茫然，到慢慢的进入状态，再到对思路逐渐的清晰，整个写作过程难以用语言来表达。历经了几个月的奋战，紧张而又充实的毕业设计终于落下了帷幕。回想这段日子的经历和感受，我感慨万千，在这次毕业设计的过程中，我拥有了无数难忘的回忆和收获。
3月初，在与导师的交流讨论中我的题目定了下来，是：-----。当选题报告，开题报告定下来的时候，我当时便立刻着手资料的收集工作中，当时面对浩瀚的书海真是有些茫然，不知如何下手。我将这一困难告诉了导师，在导师细心的指导下，终于使我对自己现在的工作方向和方法有了掌握。
资料已经查找完毕，我开始着手论文的写作。在写作过程中遇到困难我就及时和导师联系，并和同学互相交流，请教专业课老师。在大家的帮助下，困难一个一个解决掉，论文也慢慢成型。
当我终于完成了所有任务后整个人都很累，但同时看着电脑荧屏上的毕业设计稿件我的心里是甜的，我觉得这一切都值了。这次毕业论文的制作过程是我的一次再学习，再提高的过程。在论文中我充分地运用了大学期间所学到的知识。
我不会忘记这难忘的几个月的时间。毕业论文的制作给了我难忘的回忆。在整个过程中，我学到了新知识，增长了见识。在今后的日子里，我仍然要不断地充实自己，争取在所学领域有所作为。
脚踏实地，认真严谨，实事求是的学习态度，不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神是我在这次设计中最大的收益。我想这是一次意志的磨练，是对我实际能力的一次提升，也会对我未来的学习和工作有很大的帮助。
在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。
在此更要感谢我的导师和专业老师，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和论文的研究工作中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。老师的严谨治学态度、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从尊敬的导师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意。
“别灰心，儿子！失败乃成功之母，大丈夫何惧一次小小的失败！”老爸一本正经地拍着我的肩膀，鼓励我说。
对，我不能因为一次考试失败就丧失了信心，迷失了自我。我要站起来，奋起直追，追求我的梦。因为凡事不可能次次都成功，我要学会在失败中体会，在成功中明白。只有不怕失败，百折不挠地一次次站起，才会享受到成功的喜悦。
20xx年5月30日上午，我们的毕业论文答辩圆满结束了。当刘教师给我们送上人生的祝语时，一种即将离别的难舍之情油然而生，我开始眷恋培养我大学四年的母校，看着一张张熟悉的面孔，过去的欢乐和不快都烟消云散了，我所走过的每条小道，每间教室都是那么的让人难以释怀，甚至，一草一木此刻都有了分别时难以割舍的眼泪。大学啊，当初充满憧憬的人间天堂；放飞梦想的游乐场；充满爱和善意的伊甸园，将与我永别了。人生可是一过客而已，驻脚不能永久，起航才是真正的目的。毕业了，青春散场了，而人生又踏上了另一个更加完美的征程。
毕业论文的完成给我大学四年的读书生涯划上了一个圆满的句号，也预示着我的人生开始了新的里程。然而，毕业论文从最初的选题到最终的顺利完成，虽说是经历了一个长期的、复杂的、充满艰辛的过程，但它是丰满的、充实的，让人引以自豪的。
3月对我来说是一个十分关键又十分艰难的一个月，真是身心疲惫，心力憔悴，由于一边要为找工作而奔波，一边要为写论文而忙碌，工作关系到毕业后的去向，而论文关系到能否顺利毕业的问题，二者对我来说都是至关重要的。此刻是论文的初写阶段，也是至关重要的阶段，如果论文提纲没写好直接关系到论文的写作，于是我就努力克服困难与痛苦。为了能摆脱因找工作所带来的无奈与苦闷，我就使自我尽力的往论文里钻，以此来打发我那空闷、疲倦、伤痕累累的心灵，真是黄天不负有心人，在3月中旬也是在我最无助的时候我找到了一份工作，给了我极大的慰藉，也给了我充足的时光去更好的完成论文的撰写，在接下来的时光里，我边工作边撰写论文。
20xx年4月，我透过与贺教师的不断交流和沟通之后，在5月1日时我提交了论文初稿。从贺教师所回复的邮件中，对我的论文初稿给予了必须的肯定，另外，也指出了一些不足之处，比如论文的大部分是陈述行的资料，真正融入个人的理解很少；论文结构有些松散，部分与部分之间衔接不够，未能很好的理解博客文化与个人学习环境之间的逻辑关系；格式不严格；参考文献也未标注。我反复的研读了贺教师给我所提出的宝贵推荐，重新审读论文的题目并与贺教师及时的'沟通，于20xx年5月20日，我以最快的速度提交了论文二稿，贺教师给予了我很高的评价和肯定，较之一稿有了很大的突破，不足之处就是细节上的问题太多，另外，对我所设计的基于博客文化的个人学习环境设计框架图提出了一些建设性的意见，比如个人学习环境设计的构成要素、理论依据及技术性、实用性等方面的支持。贺教师对我的工作和生活给予了必须的帮忙和关怀。
20xx年5月25日，我上交了论文三稿。贺教师对我的这次修改很满意，说注意一下格式方面的修改就基本能够定稿了。当我从电子邮件上看到这些文字时，我顿时很欣慰，也感觉到整个人简单了许多，一种成就感油然而生，尤其是看到自我所设计的有关个人学习环境的框架图时，很自豪，很满足。
5月27日最终定稿了。28日早上我匆忙的赶回学校，准备论文答辩，时光很紧迫。我反复熟悉和研读了我的论文资料，做了答辩时所务必的PPT文稿，同时也猜测了一下评委教师会问到的问题。答辩时虽有些紧张，但基本还算满意。
这就是我大学四年毕业论文的整个过程，很艰辛，但也很幸福和自豪。
在那里我要感激我的教师、同学在我最困难最无助的时候所给予的帮忙和鼓励。尤其是我的导师贺平教师对我无微不至的关怀和细心的指导。
武汉城市职业学院（武汉工业职业技术
学院）
毕业设计（论文）
题目客户价值实践报告
学部财经学院
专业物流管理
学生姓名曾仕林
学号 201411333430 班级 1104
指导教师(校内)张京京
二ο一四年4月29日
一、实习目的
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了， 在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到东莞方天软件科技有限公司，在这里进行我的毕业实习。我知道，人只有在艰苦的环境中才能磨炼出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上人的道理，虽然现在才踏入社会，但我相信只要努力就能创造自己想要的价值。
二、实习单位及岗位介绍
三、实习内容及过程
为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。以下是我的毕业实习报告总结：
1、 工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜
任单位所交给我的工作，并尽自己最大努力做到最好，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。
2、 实习方式。在实习单位，领导指导我的日常实习，以双重身份完成学
习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
3、 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学
到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
四、工作体会及客户价值的重要性
（1）客户对企业竞争优势的影响，在任何一种特定的行业里，拥有竞争优势的企业比起他们的竞争对手来，都能够赚取更高的利润，其原因是：
①依靠成本领先的竞争优势。客户能够提供某种形式的成本优势，从而也就间接提供了收入优势。由于为新客户服务，需要更高的初始准备成本，并且现有 的客户比新客户更能够有效地解决他们自己的问题。所以为赢得新客户服务所花 费的费用，比起维持现有的客户来说要昂贵得多。由此看来，不同类型的客户所占的比例可能会对一个企业的成本结构产生重大的影响。
②依靠差别的竞争优势。竞争优势的基础是：从客户的观点出发，企业的产品或者服务占据着特殊的、区别于其他同行的价值。事实上，能够创造出为客户所感受到的、与那些竞争对手有所不同的产品或服务的企业都已经有效地确立了自己的垄断地位。客户有能力而且愿意为这种特殊的价值支付额外费用，这种额 外费用转化成了更高的利润，融入到企业的资本中，重要的是，企业并没有为这种差别支付很高的成本。
③可持续的竞争优势。客户在为保持优势所提供的根基中能够扮演至关重要的角色。当企业拥有了竞争对手难以模仿和替代的某些不同之处的时候，就拥有了可持续的竞争优势。客户的易变性和复杂性，与供应类企业的易变性和复杂性相结合，使得客户关系很难被模仿。
④ 一般而言，客户的价值对于大部份传统的企业来说，会根据他购买金额的大小，次数的多少作出决定。这个绝对是一个很重要的指标，因为它代表了这一组客户群对企业的服务或产品看来有一定的忠诚度和本身的购买实力。但假若我们细心的想一想，我们是否需要多了解客户其它的数据，才能更有效地制定企业的策略，这可能包括了以下的一些考虑的因素：
1、 客户今后购买的潜力(他们的年龄，他们对其他产品的需求等等)
2、 客户是否给企业来利润或带来损失？
3、 客户在非金钱上的价值，好像是他会否推荐企业的产品给其它人？等等。
总的来说，客户价值应该是多方面的，包括他们现在和今后的购买能力，对企业的财务贡献与及非财务性的影响力。
五、结论
我怀着美好的期盼来到东莞方天科技有限公司开始为期几个月的实习生活。在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的东西，虽然一开始有些单调，有些
无聊，而且作为一个销售岗位，我每天面临的压力太大，很多时候晚上都 忙碌又高压的工作，有时会让我觉得自己就是一个无用的人。
公司大部分时候给我们员工的培训都是要考核的，这个时候我才发现，原来我以前认为的上课学的那些没用的东西这个时候是那么重要。虽然没有取得很好的成绩，但毕竟也让我学到了许多。刚开始几天的联系客户打电话的工作让我对公司产品有了初步的了解，正式开始后，有老员工等同事带着我教我，让我尽快熟悉业务。我的经理是一个很开朗的人，跟着他随时会被他的开心所感染，他对我们的要求很高，因为公司是为了创造利润而存在的，这是他自己的话。工作有压力，同时也是个合适的发觉潜力，锻炼自身的过程。他说要开心地工作，工作得开心，只有这样才能做到更好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。才会给自己一个交代或者给将来铺一条路。
转眼间，就要对刚刚走进大学，对一切充满迷惑与期待的自己说再见了，大学虽然只有三年，在校两年，但是自己学到了很多，不管是书本上的，或者以外的，感觉自己都有很多的提高，要感谢的人有很多，老师、辅导员、同学、朋友、是他们让我在物流1104这个大家庭里学的很快乐，学的很满足。
实习的日子也接近尾声，这个在以后的日子里，更要一步一个脚印，踏踏实实的，永远不放弃自己的梦想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虚心改正自己的缺点，朝着更完美的方向前进。
本科毕业论文怎样选题，论文时间很紧， 所以论文选题要可以结合自已熟悉的方向，否则进度可能会来不及，论文质量也很难提高。结合自己的工作或结合自己熟悉的领域；也可结合自已的兴趣。
那么，本科毕业论文怎样选题呢，有哪些需要注意的。对于论文题目的选择主要需要注意以下2点：
1. 选题要具体。 最好不要写_人事管理系统的实现_, _信息管理系统的实现_等题目， 题目最好针对某个企业的具体的应用程序。 如_abc公司设备管理系统的设计与实现_.
第一、选题是撰写毕业论文的第一步，它实际上是确定“写什么”的问题，也就是确定论文论述的方向。如果“写什么”都不明确，“怎么写”根本无从谈起，因此毕业论文的顺利完成离不开合适的论文选题。
第二、电大学员毕业论文的写作一方面是对这几年所学知识的一次全面检验，同时也是对学员思考问题的广度和深度的全面考察。因此，毕业论文的选题非常重要，既要考虑论文涉及的层面，又要考虑它的社会价值。
【关键词】本科；毕业论文；物流管理专业
毕业论文是物流管理专业本科教学计划中规定的一个综合性实践教学环节，也是检验学生运用本学科基础理论和专业知识分析、解决实际问题的有效手段，一个好的论文选题是保证毕业论文质量的基本前提，作为毕业论文质量控制起点的选题工作显得尤为重要。
一、毕业论文选题中存在的主要问题
1、选题过大或空乏
部分学生在选题时非常盲目，不能判断题目是否过大，应怎样去缩小选题。如每年都有学生选择我国货代企业发展、我国快递行业发展现状等题目，这类论文题目过大，最终直接影响论文的质量。
2、选题陈旧无新意
从专业题目汇总来看，学生热衷选择讨论了很久的题目，因为学生自己能力有限，又不愿意花过多精力在毕业论文上，所以文献资料丰富的题目成为首选。
3、理论性选题偏多
由于经管类学生论文固有的特点以文字表述为主，而理论性文章相关资料无需实际调研容易取得，结果就是过于依赖网络资料，对收集的资料进行简单的文字处理堆砌成文，容易造成论文内容雷同，质量不高。
二、原因分析
导致学生毕业论文选题出现上述现象的原因是多方面的，本文从高校经管类专业毕业论文共性方面，从参与毕业论文的主体进行分析。
1、学生主体作用发挥不够
（1）思想上重视不够
有的毕业生缺乏对毕业论文的正确认识，认为毕业论文只是走个形式，与就业关系不大能通过即可，论文质量高低无所谓，这种思想直接影响了学生写作论文的积极性，导致选题比较随意。
（2）时间分配上存在矛盾
以我校为例，目前我校经管类专业毕业论文启动时间是在每年的11月中旬，上报毕业论文计划即题目大致在12月中旬，此时大部分学生已经在准备考研、求职或实习过程中，由于远郊办学学生基本已退宿离校，因此师生面对面沟通的机会减少，学生投入毕业论文的精力和时间明显不足，选题方面更多体现了学生的主观意识。
（3）能力不足的制约
部分学生专业基础知识不扎实，不会运用所学的理论知识联系实践分析处理问题，也缺乏创新能力，对于专业热点问题把握不住或驾驭不了，只能选择资料收集容易、内容大而空的论文题目进行写作。
2、教师的主导作用受限
（1）对毕业论文指导教师的考核以数量为主
指导本科生毕业论文是专业教师的一项重要工作，但是对论文质量的考核比数量的考核更为复杂也难以操作，因此目前绝大多数高校对指导教师的考核只偏重数量的考核，按指导学生数量来计算工作量，后果就是部分指导教师只关注指导的数量而忽视质量，当然更不关心学生的选题。
（2）师生比制约导致指导作用限制
近年来，随着经管类专业连续扩招，导致生师比过高，通常一个教师每批要指导8- 10名学生，学生人数过多造成教师对学生指导的平均时间减少，而教师自身教学工作量大，还要兼顾科研工作或自我充实等，致使与学生的沟通和交流明显偏少，对学生论文选题放任或者把关不言的情况增加。
三、本科毕业论文中对选题的指导实践
好的开始是成功的一半，但必须是在教师和学生充分配合的基础上。每个学生在知识和能力上是有差异的，指导教师应该在与学生的沟通中加深了解，从而根据实际情况对学生的选题进行分类指导。结合专业热点、兴趣专长和实践情况等因素综合考虑帮助学生进行选题。
（1） 充分了解学生的兴趣和知识运用能力
在实际指导论文选题过程中，如果学生对某方面专业热点问题有兴趣，其掌握的知识结构和能力又能满足要求，这样的选题就容易写出比较好的论文。如有学生在选题之前跟笔者的沟通中提到对供应链金融问题感兴趣，通常此类问题对物流专业学生来说研究是比较困难的，但是当了解到学生对相关背景知识比较熟悉，同时在拍拍贷有过比较成功的实践经历，因此建议可适当缩小范围对电商企业的供应链金融问题进行研究，最终该学生论文通过对电商供应链金融的运作模式的研究，参考银行传统供应链金融进行了融资业务设计和电商金融系统设计，并构思了未来电商供应链金融的参与各方、合作模式和业务形态，答辩时获得一致好评成为优秀论文。
（2）结合学生实践情况进行选题指导
有的学生在毕业论文选题之前，已经有过暑期实践或者正进行的实习工作，通常笔者鼓励学生把毕业论文与工作实践相结合，当然直接从事与物流相关的工作与论文结合相对较容易，如有学生在制造企业的采购部门实习，在选择时就以《供应链管理模式下某新资企业JIT采购的分析和优化》作为论文题目，以具体企业实际操作出发，从物料管理、JIT采购具体的实施、采购流程等方面作为分析切入点，着眼于当前的运营流程的改善和未来的组织系统架构，制定了一套OEM公司JIT采购方面可以选择和借鉴的系统方法。有时候学生实习岗位与物流没有直接关系，笔者在与学生的沟通中尽量启发学生发现工作与物流的切入点，如有学生实习岗位是质量管理，经过多次沟通，最终确定的题目是《基于全面质量管理的制造企业物流改进研究》，论文从全面质量管理和企业物流两者的关系入手，剖析制造型企业在物流上的现状和发展趋势，以某某电机制造企业为例，从质量管理角度分析该企业在物流方面存在的主要问题，并提出相应改进措施和建议。这些贴近实践的选题再加之学生后期的努力，最终取得好的效果。
参考文献：
[1]赫连志巍。经管类本科毕业论文质量控制点选取与对策。教学研究，2007（3）
[2]旷开源。管理类专业本科毕业论文（设计）教学改革初探。教育探索，2008（7）
关键词 毕业论文指导 物流管理 工学结合
中图分类号：G424 文献标识码：A
0 引言
高职毕业论文是对学生掌握本专业基础理论、专业知识、基本技能的一次综合检验，是对学生运用所学理论、知识、技能开展科学研究、分析问题、解决问题的基本能力的一次全面考核。所以，做好高职毕业论文工作尤为重要。
“工学结合”是世界高等职业教育的成功经验，是高技能人才教育培养重要的科学发展观和可持续发展的必由之路。我院积极响应《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件），对2007级的物流管理专业的学生开始实行“2+1”的工学结合培养模式，“2+1”的“工学结合模式”，是学生在校学习的最后一个学年，进入专业相应对口的企业和单位参加生产实践，从而实现“工”和“学”的轮换。之后又根据专业特点对2010级的物流管理专业的学生开始实行“1+0.5+1+0.5” 的“四段递进、学训交互”人才培养模式。人才培养模式的创新缩短了学生的在校时间，增加去企业锻炼的时间，使学生在已经具备必备的理论知识和专业知识及一定的操作技能的基础上，通过去企业顶岗实习工作，提高适应工作岗位的职业能力和职业素质，有效和更好地完成高职人才培养目标。而这种缩短在校时间的培养模式却给高职毕业论文的管理和考评带来了很多问题。
1 毕业论文指导存在的问题
（1）毕业论文指导不充分。在工学结合的大背景下，缩短了学生的在校时间。无论是“2+1”还是“1+0.5+1+0.5”的工学结合模式都出现了学生的毕业论文写作时间与顶岗实习时间相重合的问题。而学生的实习单位分布范围比较广，而且学生的分布也非常分散，使得指导老师与学生很难有机会面对面地指导交流，师生互动少，教师催要论文繁琐，甚至出现了在学生答辩前指导教师才看到学生论文的情况，这直接导致了毕业论文指导难的问题。另外，虽然有一系列的毕业论文指导管理办法，但是由于学生分散，教师教务繁忙等客观因素，使得很多考评办法也流于形式。
（2）论文指导教师数量不足。物流管理教研室所属的专任专业教师人数较少，但每年都要承担90名左右的同学的毕业论文指导工作，人均指导学生达到了15人左右。在承担正常教学管理工作之外，还要负责这么多学生的论文指导，也影响了论文指导的效果。
（3）教师年轻化，实践经验不足。物流管理教研室的专业教师主要是年轻教师，虽然都是研究生学历，有较强的专业理论素养，但是普遍缺少企业一线工作实践经验。高职毕业论文跟普通高校本科学生的毕业论文相比，又有它的特殊性。高等职业教育为适应经济和社会发展需要，以就业为导向确定办学目标，走产、学、研结合的发展的道路，培养实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。因此，高职毕业论文更要突出它的实用性、实践性和创新性等特点。目前物流管理专业的师资情况要很好地完成这一目标还是比较困难。
（4）学生论文写作能力比较差。学生在校期间没有系统的论文写作方面的培训，对于论文的写作技巧、数字资源的合理使用等方面有所欠缺。很多学生的电子资源都是通过百度获得，对于学校图书馆里提供的中国知网等数字平台基本不会使用。在论文写作方面，很多学生还是停留在资料堆砌的层次上，通过各种资料的叠加来达到论文写作的文字数量要求，但对于整体结构、逻辑顺序、自主思考等方面做得比较欠缺，只有很少的一部分同学能提出自己的思考和见解。
（5）论文审核和考评相对较宽松。学生论文的审核主要是通过同事间相互评审，以及论文答辩的形式完成。面对这么大量的审核和考评工作，指导教师很少有精力做到认真细致地评审，最终也就导致了论文审核的时候相对比较宽松，再加上同事之间的相互间的个人关系也会导致最后审核会出现不客观因素。而论文答辩由于时间比较紧，学生比较多，答辩的时候每个学生的时间也不多，所以最后的考评也不够完善。
2 提高毕业论文指导质量的建议
（1）强化入学教育。现在的高校一般在入学的时候都会进行入学教育，主要是介绍所在专业，让学生了解所学专业，认可所学专业，对所学专业就行职业规划的介绍。但是对在校期间的学习方面的教育比较少，特别是对于如何获取毕业资格等方面介绍得不多。学生对于毕业论文缺少概念，很多都是听上一届的学生说的“小道消息”，容易使学生产生一些误解，比如说毕业论文很简单，毕业论文基本上都给过等等，使得学生从一开始就不够重视毕业论文写作，所以基本没有学生去注意这方面的资料和资源的积累。只有在入学的时候就介绍清楚了毕业的条件，介绍了如何去撰写毕业论文，才能从一开始就引起学生对毕业论文的重视。
（2） 加强毕业论文写作方法的指导。每个学期安排一次与毕业论文写作有关的讲座，从如何拟定题目、如何收集资料、如何架构文章体系等。把功夫用在平时，避免出现临近毕业顶岗实习的时候学生赶毕业论文，指导不充分的现象出现，也可以让学生能有充分的时间去准备毕业论文。
（3） 强化教学实习的功能。在学生二年级的时候有一个学期的教学实习，这段时间学生将离开教室，深入企业一线，去感受和体验物流行业，去接触和学习物流知识，去认识和结交企业基层管理人员和工作人员。这个过程也可以为学生的毕业论文撰写打下基础，通过这个过程，应该让学生去解读实习企业的物流运作情况，让学生去思考，去发现问题，为将来毕业论文撰写提供方向。另一方面，也要求学生能够与基层的工友，领导处理好人际关系，既可以锻炼交际能力又可以为将来论文撰写寻找企业指导老师，更加方便写作。
（4） 企业指导教师的参与。真正让企业的相关人员参与到学生毕业论文中来。一方面，邀请其对学生的毕业论文从选题到写作进行全面的指导，使学生的论文更具有现实意义。另一方面，让企业的相关人员参与最后的毕业论文答辩，从现实意义的角度去审核和考评学生的论文，进而提高学生的毕业论文质量。
3 结论
1、货泉国际化的含意
货泉国际化是指能够逾越国界，在境外流通，成为国际上普遍认可的计价、结算及贮备货泉的进程。对于于货泉的国际化概念的界定，按货泉功能划分可以提供1个相对于完美的框架。依据Kenen的定义，货泉国际化是指1种货泉的使用超越国界，在发行国境外可以同时被本国居民或者非本国居民使用以及持有。咱们下面通过1张ChinnandFrankel编制的国际化货泉的功能清单(见表一)来直观的阐释。
表一国际化货泉功能
货泉功能官方用处私人用处
价值蕴藏国际贮备货泉替换(私人美元化)以及投资
交易媒介外汇干预载体货泉贸易以及金融交易结算
记账单位钉住的锚货泉贸易以及金融交易计价
资料来源：依据ChinnandFrankel(二00五)以及Kenen(一九八三)收拾。
依据这份清单咱们可以看出，1种国际化货泉能为居民或者非居民提供价值蕴藏、交易媒介以及记账单位的功能。具体来说，它可用于私人用处的货泉替换、投资计价和贸易以及金融交易，同时也可用作官方贮备、外汇干预的载体货泉和钉住汇率的锚货泉。
2、人民币国际化的道路——由区域化到国际化
一九九七—一九九八年亚洲金融危机暴发之后，中国1直踊跃介入树立区域金融架构。中国已经� 在现有的区域合作机制中，人民币在必定规模内可以用于双边互换协定的支付货泉。截至二00七年七月，在清迈倡议(见表二)框架之下，中国已经经分别同日本、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚以及菲律宾签署了双边互换协定，总额达二三五亿美元。其中中国与日本、韩国、菲律宾以及印度尼西亚签署的互换协定使用本币支付，其他协定也可以使用美元支付。
表二中国以及其他“东盟一0+三”国家之间的双边互换协定(截至二00七年七月)
BSA单向/双向货币协定总额状态
中国—泰国单向美元/泰铢二0亿美元签署日期：二00一⑴二-0六
终止日期：二00四⑴二-0五
中国—日本双向人民币/日元
日元/人民币六0亿美元签署日期：二00二-0三⑵八
中国—韩国双向人民币/韩元
韩元/人民币八0亿美元签署日期：二00二-0六⑵四
中国—马来西亚单向美元/林吉特一五亿美元签署日期：二00二⑴0-0九
中国—菲律宾单向人民币/比索二0亿美元签署日期：二00三-0八⑵九
正日期：二00七-0四⑶0
中国—印尼单向人民币/卢比四0亿美元签署日期：二00三⑴二⑶0
修正日期：二00六⑴0⑴七
资料来源：日本银行。
二00八年，由美国次贷危机诱发的国际金融海啸席卷全世界，给东亚各国经贸发展带来了巨大的冲击，东亚各国普遍认识到，只有通过加强货泉金融会
作提高各国金融的资源配置效力，才能有效抵抗以及化解金融海啸的消极影响。可以说，国际金融风暴生客观上推进了包含货泉互换在内的东亚货泉合作的深化。二00八年以来，东亚货泉互换再次获得突破性进展，中国前后与韩国、香港、马来西亚、印尼等国和区域外的白俄罗斯、阿根廷签署货泉互换协定，总额达六五00亿人民币。另外，货泉互换的多边化版本区域外汇贮备基金的筹集也获得了重大突破，基金范围从原定的八00亿美元扩展至一二00亿美元。
货泉互换的拓展客观上推动了人民币国际化的过程。人民币的区域化是实现国际化的必要环节。我国通过与周边国家签署货泉互换协定，增进周边国家在贸易流动中采取人民币作为结算货泉，可以晋升人民币的国际地位，部份实现人民币国际结算功能以及贮备功能，加快人民币成为区域主导货泉的过程。目前在我国资本项目尚未实现自由兑换的情况下，人民币国际化选择以东亚地区为基础以及平台，坚持从区域货泉到国际货泉的发展路径是1种现实的选择。
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二00八年一二月二四日国务院常务会议抉择“对
于广东以及长江3角洲地区与港澳地区、广西以及云南与东盟的货物贸易进行人民币结算试点”。此举1方面必定程度上降低出口企业的风险，减少企业经营本钱有益于双边贸易水平的提高，另外一方面更将有益于人民币向国际化方向的推动。时隔三个半月，二00九年四月八日国务院常务会议抉择在上海以及广东的广州、深圳、珠海、东莞展开跨境贸易人民币结算试点。从货泉互换到人民币用于国际贸易结算，人民币国际化迈出了实质性的1步。 但整体上看，人民币依然处于国际化的低级阶段。目前人民币在境外使用还局限于跨境流通，取决于人口的活动。真实的国际货泉应当融入物流以及资金流中去。此外，在国际金融市场上，人民币还只是1种交易符号，如无本金交割的人民币远期交易，不能用于结算，基本上与资金流隔绝。因而，人民币的国际化还有很长的路要走，要依照由区域到国际的战略思想不断前进。
3、人民币国际化带来的收益
咱们可以将货泉国际化利益按不同的情势分为两个部份：1是通过相干数据的核算可以计量出来的经济利益，2是难以量化的经济利益和超越经济规模的利益，货泉国际化总利益即为2者之以及。
一。可以计量的货泉国际化收益
(一)国际铸币税收入
国际铸币税(internationalseigniorage)是指当1国货泉国际化后，货泉当局凭仗其发行特权，从外国居民那里所取得的可量化的发行收益与发行本钱之间的差额。货泉发行收益巨大但发行本钱却微乎其微，国际铸币税收入至关可观。美国是国际铸币税的最大受益国，据专业人士计算计算，截至二00二年年底美国取得的国际铸币税收益高达九五三0亿美元。目前我国具有数额巨大的外汇贮备，这实际至关于对于发行国政府提供巨额无偿贷款，同时还要承当通货膨胀带来的风险，这是1种巨大的财富损失。如果人民币实现国际化，我国不但可以减少因大量使用外汇而酿成的财富流失，还可以通过向国外发行人民币筹集资金，取得国际铸币税收入。依据国内学者钟伟的测算，如果人民币的购买力在长时间维持不乱，并且逐渐推动人民币的区域化，那末人民币的铸币税收入可维持年均二五亿美元摆布。
(二)从境外贮备资产的出产本钱到金融运作的净收益
对于铸币税的钻研表明，货泉当局可获收益的多少取决于它令人们持有货泉或者者其他资产的能力。这象征着当国外央行持有的境外贮备资产主要以银行存款或者国债等情势存在的时候，国际货泉发行国必需为之提供1个正利息补偿，这类非零的出产本钱减少了发行国的国际铸币税收益。进1步来说，如果存在足够多种类的国际货泉可供选择，或者是持有贮备资产的情势足够多样化，则国际铸币税收益可能由于竞争而消失殆尽。
事实上，国外央行持有的境外贮备资产，不管是以存款情势仍是以国债情势存在，都象征着为国际货泉发行国的银行体系及其政府提供了巨额的资金来源，通过银行体系的资金引用以及政府财政支出机制，这部份资金势必转换为可贷资金并带来收益。而且，国际货泉所执行的交易媒介等职能必然通过发行国银行体系所提供的结算以及支付服务来完成，这也为相干金融机构带来了佣金收入。
二。其它类型的货泉国际化收益
货泉国际化所带来的经济利益，远远不只是国际铸币税收益以及运用境外贮备资产投资的金融业收益，更多的是为国际货泉发行国及其居民带来许多灾以计量的实实在在的利益。例如，当本币成为国际货泉之后，对于外贸易流动受汇率风险的影响将大大减少，国际资本活动也会因交易本钱降低而更为顺畅，从而使患上实体经济以及金融经济的运作效力有所提高。
(一)人民币国际化有益于我国的国际贸易以及对于外投资
绝大多数跨国货泉收支，如国际贸易中的货款结算，国际金融市场上的资金借贷以及本息偿还，都是由国际货泉来介入的。因而国际货泉成了1种紧缺的资源。而要患上到这类资源，其他国家就必需与国际货泉发行国进行贸易来往，展开经济合作。在对于外经济来往中直接用本币计价、结算，10分快捷，有益于其对于外经济来往的扩展。1国货泉的国际化还给本国进出口商、投资者及消费者带来良多的便利，使其在从事国际经济交易中可以大规模的使用本币而免受外汇风险的困扰。对于进出口商来讲，汇率风险是他们面临的主要风险之1,规避它的最佳办法是用本币计价、结算。这样做，1方面能使该国进出口商免去了对于外汇收支进行套期保值的本钱支出；另1方面便于对于国外进口商提供本币的出口信贷，从而进1步晋升出口竞争力，扩展对于外贸易以及经济来往，货泉国际化势必给发行国居民以及企业的对于外贸易创造便利前提，提高经济效益。
人民币国际化后，大部份国际贸易结算可以采用人民币进行交易，防止频繁的货泉兑换所带来的交易本钱。依据欧盟委员会估量，欧洲货泉统1每一年节省的货泉兑换本钱在四00亿美元摆布。由此可患上，美国历年所节省的货泉兑换费用是可观的。固然，人民币国际化后，我国居民出境游览将更为便捷经济。我国政府在对于发展中国家提供经济赞助时，也能够提供人民币信贷。
另外，人民币国际化后，我国对于外投资最大的障碍——外汇资金的供给问题也就不复存在了。国内投资商可以直接应用手中的人民币对于外投资，投资能力将大大增强，同时也降低 有益于我国海外直接投资的扩展，增进我国对于外经贸流动以及国家交换的发展，特别是推进我国对于周边国家以及地区的经济贸易以及境外投资，加快我国企业“走出去”,提高我国在世界贸易中的地位。
(二)人民币国际化有益于晋升我国的国际地位以及政治威望
目前的国际金融体系中，因为不存在世界政府以及世界中央银行，1些国家的货泉同时担负着国际货泉的角色。树立在1国或者几国“国内货泉国际化”基础上的国际货泉本位轨制，内在地规定了国际汇率轨制的不同等性。当前的国际货泉体系主要由美元、日元、欧元组成，是1种不对于称的货泉体系，发达国家因为掌握了货泉话语权，在国际货泉体系中居于主导地位；相反，发展中国家，因为具体历史的缘由，在国际货泉体系中处于被安排的地位。
人民币的国际化减少国际货泉体制的不完美对于我国的影响，1旦人民币完整国际化后，中国就具有了1种世界货泉的发行以及调理权，对于全世界经济流动的影响以及发言权也将随之增添；1旦成为国际货泉体系的首要组成部份，其对于全世界经济的不乱以及增长也会做出首要的贡献。
货泉的国际化常常象征着该货泉发行国在国际货泉体系中地位的提高及在国际货泉及金融政策调和中作用的加强，有益于增强1国在国际事务中的影响力。人民币实现国际化后，中国就掌握了1种国际货泉的发行权以及调理权，将使那些使用人民币的国家在必定程度上构成对于中国经济的必定依赖性，中国的经济发展状态以及经济政策变化也将对于那些国家发生影响，从而加强中国的经济中心肠位，中国在国际事务中将拥有更大的发言权，有益于中国经济的延续增长以及综合竞争力的晋升。另外，人民币的国际化可以优化世界货泉结构，支撑世界政治经济格局的多极化发展。人民币国际化后，成为
国际结算的货泉之1,可减少我国与世界各国经济贸易来往中对于美元、欧元等国际货泉的过分依赖，从而增强中国防范外部金融冲击以及抵抗“货泉入侵”的能力。 文章举荐：
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货泉国际化其实不只带来了经济利益。人们对于货泉的追赶，表面上是对于货泉所代表的经济价值的确定，实际上则是对于暗藏在货泉以后的政治、经济、社会轨制甚至文化意识形态的某种自自愿的服从。因而货泉国际化对于于国际社会的影响是全方位的，给货泉发行国所带来的益处自然也是多层次的。
(三)人民币国际化有益于国际融资
因为发展中国家“原罪”的存在，发展中国家没法以本币从国外市场乃至是国内市场上错款以及取得长时间借款。(Eichengreen以及Hausmann,一九九九年)。具体来讲，就是没法以本币从国外市场上借款是致使大多数发展中国家货泉错配以及期限错配的主要缘由。对于那些持有外币债务的国家来讲，他们没法从总水平上降低货泉敞口风险，因此大多数国内贷款者将不能不面对于资产负债表上的货泉不匹配问题，从而面临更大的外汇风险。
人民币成为国际货泉后，时常项目呈现赤字可以通过境外流入的资本进行融资，人民币汇率的波动与时常项目赤字的相干度将降落，美国在多年呈现财政以及时常项目“双赤字”的情况下经济依然维持高速增长，1个很大的因素就是美元的国际中心货泉地位。固然，对于于时常项目赤字，还可以通过本币发行便利的进行融资，然而这类国际货泉的特权不能滥用。同时，因为时常项目赤字的融资渠道更加宽泛，我国可以降低外汇贮备水平，分流部份外汇贮备资源以进行钻研以及开发投资。
(四)人民币国际化有益于减缓高额外汇贮备压力
中国外汇贮备延续增长，截止到目前为止已经突破三万亿美元。外汇贮备的增添致使人民币升值压力加大。人民币升值会对于我国贸易及加工业发生不利影响，而汇率不乱则贸易顺差更大，进而人民币升值压力更大，国际利益冲突也将加重。解决这1两难窘境的有效法子就是人民币国际化。尽管说高额的外汇贮备有益于保护国家的对于外信用，但本国货泉在国际货泉体系中的地位其实不会由于外汇贮备的增添而有相同比例的提高，反倒是持有本钱增添不少。人民币国际化后，中国的了债力将可以用人民币来实现，这样将大大减少对于外汇贮备的需求，也有益于减缓人民币的升值压力。
4、人民币国际化带来的本钱
人民币国际化是1把“双刃剑”。从上面的阐述中咱们可以看出，人民币国际化可以给中国带来丰富收益，对于中国各项事业的发展都有着不可估计功效。然而中国在取得上述利益的同时，也需付出必定的代价以及本钱。
(一)人民币国际化将使我国面临货泉逆转的风险
铸币税的区域延伸表现为货泉职能延伸到发行国规模以外取得货泉发行收益。在国际货泉市场与资本市场高速活动的前提下，货泉国际化在理论上存在可逆转性。这象征着货泉国际化在带给发行国利益的同时，也使发行国承当者着巨大的风险。信誉货泉的国际竞争力主要取决于经济体对于该货泉的信念与预期，终究取决于这类货泉的运行效能。信念与预期拥有“双向强化”特征。对于货泉国际交易媒介能力的乐观预期使强币更强，进而使国际铸币税收益扩展；对于货泉国际交易信念的不足致使对于该货泉国际地位的悲观预期，从而影响其国际地位。在国际货泉多元化格局中，在国际货泉市场以及资本市场活动效力足量，能够支撑货泉迅速转换的前提下，当1种国际货泉的国际竞争力预期悲观时，货泉持有者会通过资本市场或者者货泉市场在不同患上贮备货泉之间迅速转换。这类国家货泉在国际资本市场或者货泉市场上的可选择性抉择了货泉国际化的可逆转性——经济体可以选择1种货泉，也能够抛却它而转向另外一种预期乐观的货泉作为国际了债手腕。国际货泉市场上的风险溢价及其引发的货泉与资本套利行动是国际货泉可逆转性的最好诠释。
此外，国际货泉的选择， 这1点在美元化国家表现的淋漓尽致。美元化至关于美元化国家抛却了货泉而达成为了暂时的货泉统1, 货泉发行国为了自己的利益难以全面照应美元化国家的利益，乃至所制订的货泉政策带来美元化国家的利益损失，只要货泉接受国与货泉发行国处于经济运行的非1体化状况，这类情况就必然存在。
当货泉区域内呈现极度的利益不均与本钱分配不公时，货泉合作收益就难以填补为合作而支付的本钱，原来的利益均衡就会被打破，1种新的合作情势(不合作)就成为新的选择，具有政治独立的国家政府则会从新选择货泉，货泉国际化的逆转就不可防止了。国际货泉的逆转必然给不管货泉发行国仍是货泉接受国都会带来巨大损失，对于于货泉发行国而言，货泉国际化逆转是百害而无1例的，而对于于接受国而言，抛却1种货泉作为了债货泉或者媒介货泉，理性选择的结果多是取得更大的收益。
(二)人民币国际化将使我国政府宏观调控难度加大
在封锁经济前提下，1国经济政策只受国内经济变量的影响，货泉政策所调控的也只是国内经济；而开放经济下，外部经济变量也将对于国内经济发生影响。人民币国际化将使患上资本国际间活动变患上更为容易，流通本钱更低，这就为投资资本提供了更大的空间。资本活动将对于我国资本市场利率发生影响，资本流入会增添对于人民币的需求，在维持货泉政策不乱的情况下，市场利率面临上升压力。一样，资本的活动也会引发外汇贮备的变动，进而引发人民币汇率波动。在这样1种情况下，政府的货泉政策将遭到影响，国内宏观调控的效果也将大打折扣。例如，为了应答国内产生的通货膨胀而施行压缩性的货泉政策、提高市场利率时，国内商业银行可以利便地从境外借入大量的人民币资金以知足客户的借款需求，其他逐利资本也将迅速流入；相反，当实施宽松的货泉政策、降低利率时，又会引发大量资本外逃，极大地抵消货泉政策的效果，加大宏观调控的难度。
(三)人民币国际化将使我国面临更大的货泉需乞降汇率波动
1国货泉成为国际货泉后，其货泉将被许多国家贮存以及使用。1旦国外货泉需求的偏好产生变化，将会致使国内货泉供需产生波动。另外，因为1国货泉国际化后，将允许外国居民取得本币资产，外国居民如果大量购买本国资产，资本的大量内流就可能致使本国货泉升值，这将影响本国产品在国际市场上的竞争能力，影响贸易收支的平衡。人民币在境外大范围流通可能在必定前提下对于人民币汇率发生压力，增大人民币汇率不乱的难度。当人民币离岸市场构成后，将对于国内的人民币汇率构成首要的参照，人民币汇率的构成机制将更加繁杂，准确地评估人民币均衡汇率水祥和影响人民币汇率长时间因素的难度更大，干预人民币汇率也就较为难题。
(四)人民币国际化将使我国货泉政策的效果减弱乃至失效
1国货泉的国际化会影响发行国中央银行执行货泉政策的效果，降低本国货泉当局节制基础货泉、调控国内经济的能力。国际货泉作为本国的货泉以及作为国际货泉的职能有时候会产生冲突。货泉国际化以后，本国货泉与国际金融之间的1体化程度将增强，这样，国内的货泉政策将面临更为严重的“内外均衡的冲突”问题。货泉政策的调剂与施行将遭到国际因素的制约，货泉政策的制定，不能仅斟酌国内经济发展状态，还要顾及世界经济的发展周期。有关国家为不乱本国货泉将人民币视作为锚货泉，货泉政策的传导机制会产生相应变化，货泉政策操作的难度将大大增添，中央银行很难肯定货泉政策调剂的适量时机。
贮备货泉发行国不时发现在施行国内货泉政策时会遭到国外本币持有额的钳制。对于于1个国家来讲，国际上持有其货泉的数量越大，国内金融政策执行的难度就越大。同时，因为取缔了货泉壁垒，经济危机、通货膨胀
同学们可依据以下几个研究方向，作为毕业论文的选题范围，进行论文的设计和写作。
1、企业管理理论
在本方向尽可能围绕有关企业管理理论的前沿问题和企业改革与发展的热点问题展开，如以企业管理理论的发展趋势、现代企业管理理论的一般内容、公司治理结构、模式及效率、企业组织结构的设计与变革、企业内部管理和控制等问题为论文选题的参考，进行毕业论文或学年论文的写作。
2、企业战略管理
在本方向尽可能围绕有关企业战略管理理论的前沿问题展开写作论述。比如竞争优势的获得、核心竞争力的构建、企业战略态势的选择、企业成长战略的选择、企业技术战略的创新、企业技术创新能力的培养，都可
3、人力资源管理在本方向尽可能围绕有关人力资源管理理论的前沿问题，紧扣“以人为本”的管理思想展开论述。比如人力资本投资与经济增长的关系、人力资本投资与回报的价值分析、人力资源市场化配置体系的构建、欠发达地区的人才引进、的激励模式、培训模式的构建，企业文化建设，绩效与薪酬管理（尤其是高管人员的薪酬模式）等问题，都可
4、市场营销管理
在本方向尽可能围绕有关市场营销管理理论的前沿问题，紧扣“顾客主导”的市场营销理念，以实现顾客价值为主导思想展开论文的写作。比如顾客主导型企业营销战略选择、顾客价值管理、市场营销方式与渠道的选择与创新、品牌的管理与建设等等都可
5、运营管理
在本方向尽可能围绕有关运营管理理论的前沿问题，紧紧围绕现代企业运营管理的科学方法，展开论文的写作。比如可以以6西格玛（6Sigma）管理方法、产品开发与工艺选择、生产系统的布局、生产流程再造、流水线生产作业计划、产品质量保证体系的建立、周期性生产类型的作业计划和总体计划等等问题作为论文的主题进行论述。
6、决策与信息管理
在本方向尽可能围绕有关决策与信息管理理论的前沿问题，结合信息时代的特征，围绕企业系统工程的建设来展开论文的写作。比如企业信息化系统的建设、企业电子商务的实施等等都可