为了确定工作或事情顺利开展，就需要我们事先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。方案要怎么制定呢？下面是的小编为您带来的专业人才培养方案【优秀4篇】，您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。
1我国机电技术的发展现状
其生产制造了其它行业所需要的设备和产品，满足了其它行业发展的技术需求，也是社会人民生活产品的主要来源，其与国计民生息息相关，机电技术作为制造业中的重要技术，决定了制造业在国家经济和产业发展中的重要地位。制造业是所有产业得以存在与发展的基础和条件，具有不可替代的作用。
今年以来，随着我国科学技术的发展与科技研发能力的提高，我国在机电一体化技术的改革与更新发展上取得了一定程度的进步，主要体现在数控技术的成果、集成制造技术的成果等等。在数控技术的研究方面，我国从上世纪80年代就已经开始着手进行研发。通过对外国相关技术和产品的借鉴，加上我国研发人员自身的能力，我国在数控技术研发的技术以及产品方面都获得了重大成绩，与此同时，我们还建立了自己的研发基地，实现了数控技术方面的自主研发、自主开发、自主生产。现在，我国国内的数控技术行业具备了一定程度的实力，具备了一定的竞争能力，可以在一定程度上满足我国经济发展和生活的需求，为我国工业与农业的发展提供了先进的科学技术和设备，同时也对我国的国防事业作出了巨大的贡献。另一方面，在集成制造技术及其产品方面的发展，我国也取得巨大的进步。
2高职机电技术教育专业人才的定位
人才培养的成败关键在于人才培养的目标定位及其实际性，只有明确了人才培养的目标，才可以清晰地确定培养的人才类型、所应用的行业。目前，我国机电技术的应用与发展关键在于其工作人员尤其是技术人员的技术水平与素质水平，由于工作人员缺乏一定程度的技术实力，形成了制造业格与创新的瓶颈。现今，我国对于机电技术教育专业人才的需求很大，一方面，要求该专业的人才需要在各个方面的全面发展，掌握了机电技术教育专业的基本知识和技术，另一方面，还要求其面临实际技术问题的时候具备较强的分析能力和解决问题的能力，具备关于机电一体化各个环节的操作能力，具有一定的创新精神。
3高职机电技术教育专业人才的培养模式优化
3.1在理论教学方面进行优化改革
理论教学体系涉及了三大模块，它们分别包括硬件模块、软件模块以及拓展模块，其中对这些模块进行细化的课程设置包括了基础文化及人文社科课程、计算机技术课程、技术基础课程、专业技术课程、专业拓展课程。这个理论教学体系是根据机电技术教育专业的培养目标来制定的，其加强了学生的基础，拓展了专业面，同时注重培养学生的实际技能、创新能力以及适应能力。该理论体系内的各个模块与各个课程彼此分工合作，彼此贯通衔接，有机结合成一个整体，实现培养全面的、专业的、复合型人才的目标。
理论教学体系涉及了三大模块，它们分别包括硬件模块、软件模块以及拓展模块，其中对这些模块进行细化的课程设置包括了基础文化及人文社科课程、计算机技术课程、技术基础课程、专业技术课程、专业拓展课程。这个理论教学体系是根据机电技术教育专业的培养目标来制定的，其加强了学生的基础，拓展了专业面，同时注重培养学生的实际技能、创新能力以及适应能力。该理论体系内的各个模块与各个课程彼此分工合作，彼此贯通衔接，有机结合成一个整体，实现培养全面的、专业的、复合型人才的目标。
3.2在实践教学方面进行改革措施
实践教学体系主要包括了四个方面的培养内容，它们是：技术机电一体化基础知识认识和技术素养、常规机械制造和机电加工技能训练、工艺与工装设计及创新能力培养、认识和适应现代企业环境，其中细化的实践内容涉及了校内的实验技能的训练与操作以及校外的实习见习，主要的教育模式是理论与实践相结合形式。实践教学既是高职院校机电技术教育专业教学体系中的重点所在，也是其特色之处的体现。传统的人才培养模式缺乏培养学生的实践能力和创新能力，面对现代如此多变的市场要求，可见传统培养模式所培养的人才已经难以适应社会发展的需求，因此必须对传统的教学模式进行全新的改革。优化后的实践教学可以直接客观有效地培养学生面临实际技术问题时的分析能力和解决能力。从机电技术应用专业的实践性这个特点出发，必须营造一定条件的工程环境，方可实现实践教学的目标。由此，这就需要高职院校投入更优质的教学设备，同时也要求提供更高素质的师资队伍。
同时，高职院校应当注重其产学研合作的教育，通过社会企业的帮助，获得设备、资金、项目机会甚至技术专业人才的协助，从而实现对实用性与应用性高素质人才的培养。一方面，高职院校可以通过和企业合作来开发高新科技产品，建立研发实验室，以重要的产品作为研究课题，例如电子、汽车等等。另一方面，高职院校可以通过和政府部门的合作来共同建立科学技术创新的基地，来提高社会企业的竞争能力，同时也强化了学校的科学技术建设与发展，提高了学生们的专业技能与知识水平书包范文。除此之外，通过高职院校的产学研教育的开展，还可以培养高级机电技术应用型人才。
4结语
我国改革开放以来的三十年里，社会经济获得了巨大的进步，但是在对外开放的同时，我国也面临着前所未有的挑战和机遇。科教兴国战略是我国现阶段的主要发展战略之一，为了实现技术应用专业的复合型人才的培养计划这个目标，必须从实际出发，从人才培养的各个方面进行改革和建设。
一、专业名称
汽车运用与维修
二、制定依据
《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》、《国家职业标准》、《省职业学校教学管理规范》。
三、招生对象与学制
1、招生对象
初中毕业生或具有同等学力者
2、学制 三年
四、专业定位
（一）专业定位
主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德，职业能力和综合素质。
五、职业定位和岗位要求
（一）职业定位
本专业的毕业生可以进入汽车售后服务企业或汽车制造类企业，作为汽车修理工、汽车维修电工、汽车检测员、汽车维修业务接待员等技术工人，从事汽车机电维修、汽车电气维修、汽车性能检验、汽车维修业务接待等工作。
序号
专业技能方向
（二）岗位要求
汽车维修技术工人岗位主要有：发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、喷油泵、喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、空调维修、四轮定位检测调整、喷油系统维护、散热器维修、汽车装潢、汽车玻璃安装等各类专项维修等。
六、专业培养目标
本专业培养具有良好的职业道德和行为规范，掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，具备沟通与表达能力，牢固的生产安全和环境保护意识，养成规范严谨的操作习惯，达到汽车维修服务的专门化人才，能从事汽车运用与维修工作的应用型技能人才。
1 国外视光学教学概况
国外关于眼视光技术具有非常清晰的分工，主要分为二个部分：
第一部分在医学院培养的基础上，为了有效防治眼病。
第二部分在视光学院培养的基础上，为了达到眼视觉的健康，负责验光配镜。在西方一些发达国家当中，出现视光学院和视光系的时间较早，其发展已经过一百多年，形式多种多样，而且拥有一定的规模，相当于医学院。视光学专业的学制主要以4+3 为主，也就是学习医学基础课、光学基础课、视光学专业等课程一般是利用四年的时间。上述课程的主要内容有人体解剖学、生理学、组织胚胎学、药理学、经典光学、几何光学、眼科光学、视光学理论与方法、视功能检测与诊断、眼科疾病、双眼视力、低视力学、视力矫正、环境视光学、接触镜等。学习数学、物理、化学、有机化学、生物学和微生物学一般情况下利用三年的时间。在达到学习要求取得光学博士后，还不能达到视光学工作的标准，还需参加国家关于视光师职业资格考核，只有达到合格后取得有关证书后才行。
当前，很多人都拥有视光师职业资格，可以从事视光师工作，美国视光师与人口总量的比例达到了11 000∶1，澳大利亚则达到了1 2 7 5 0 ∶ 1 ， 眼光师在人们的生活中发挥着重要作用。但需要提出的是，视光学院和视光系学习的课程不包括医学基础和临床学科，特别是内科、外科、妇科、儿科等。在过去较长时期内，很多学生虽然取得了毕业资格，但没有处方权，在治疗疾病时无能为力。
2 院校人才培养方案存在的问题
目前，我国高校眼视光技术专业人才培养特色不明显。
专业设置没有考虑到当地实际情况，存在着较为严重的同质化现象。因为不能全面分析当地产业发展情况、当地经济发展情况、行业分布情况、企业需求情况，在设置专业时不能达到社会的需求，不能适应当地经济发展，培养的人才不能达到社会经济发展的要求。在建设课程体系方面已得到人们的认可，也就是采用工学结合的做法，但在实际学习过程中依然应用传统学习模式，不能将理论知识有效应用于实践当中，学生的专业理论水平与职业技能都存在一定的缺陷。实训基地内涵建设不完善。
3 人才培养目标定位
3.1 眼镜行业发展状况
我国眼镜协会的统计数字显示，在最近几年的发展当中，眼镜产业平均每年增长速度突破了17%。有关专家认为，眼镜产业在今后相当长时期内还需得到较快发展，将会产生大量的工业产值和出口量，专家认为二者平均每年增长率都将突破11%和12%， 在国内主要产区将会涌现大量的生产企业， 年产值也会得到大幅提高，将会突破一亿元，在大量中心城市会涌现数以千计的销售连锁企业，估计一些优秀企业每年销售额将突破一亿元。在眼镜行业的发展过程中，企业要求拥有高素质的工作人员，如依据国际标准程序开展全面验光配镜技术、验配隐形眼镜技术、加工先进技术设备技术、应用视光仪器技术、眼科检查与治疗技术、修理眼镜技术等。
3.2 职业岗位
对眼视光技术人才的要求， 可以从事眼科检查、检查视功能、验光、配镜、检查测量、修理、设计配戴等工作，具备验配隐形眼镜技术，可以从事销售眼镜和管理工作。对应于眼镜行业职业岗位能力的职位有二种：第一，眼镜验光职位，主要包括初级、中级、高级、技师、高级技师等五个级别。第二，眼镜定配工职位，主要内容有初级、中级、高级和技师四个级别。
4 眼视光技术专业课程体系建设
课程设置在培养专业人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好课程建设才可能提高教学质量。高校的眼视光技术专业课程体系应该主要针对培养人才的职业岗位能力，讲求实用性。再有，在设置课程时还需考虑到培养人才的职业迁移能力和职业素质、基本素质。
4.1 构建专业课程体系的技术路线
认真研究培养专业人才的目标、原则和具体实施措施，建设较为合理的专业课程体系建设路线，才能保证专业课程体系建设的顺利进行。在研究产业发展情况、行业岗位对人才的职业能力职业素质的要求情况、企业人才成长规律、学生如何学习、学校拥有师资力量如何、教学实训设备可以发挥哪些作用等内容的前提下，实现科学排列与组合专业课程的目的。发挥行业协会的作用，取得行业与企业的支持，以职业资格国家标准为依据，进一步充实课程教学内容，创建更为合理的课程体系。与时代发展相适应，及时引进先进技术与设备，学习当前世界上的新理论与新技术。
4.2 课程体系结构模式
建设课程体系结构模式，也就是与专业人才培养目标相适应的各类课程之间的关系，对专业人才培养方案具有决定性影响。眼视光技术专业课程体系结构模式主要应该考虑学生的职业能力、依靠通用课程、传授专业技术、发挥顶岗实习的作用。要意识到当前社会发展与技术进步一日千里，利用通识教育基础上的宽口径专业教育。
4.3 构建基于工作过程的实训、实习课程体系
在眼视光技术专业课程体系建设中，课程标准要以培养较高的职业能力为目的，发挥实训教学的作用。学习过程中应用验光配镜技师职业资格国家标准，依靠工作过程建设实训与实习课程，在充分研究课程的基础上开设实训项目、设置实训项目，利用现场模拟与顶岗实习提高学生的应用能力，讲求职业性、实践性与开放性。在实训基地开展专业理论学习，依托项目发展、保证学生将所学的理论知识应用于实践当中。要求理论学习时间与实践时间达到平衡，生产性实训时间应在全部实践时间中占到80%以上。课程考核方式应该全面结合应用校内理论考核、利用实训基地考核实践能力、企业顶岗实习、国家职业资格考核等多种做法。
5 整合社会资源，加强实训内涵建设
高职教育要实现区域性与职业性。高校眼视光专业要具有一定的特点，要发挥具有一定发展能力的眼镜行业协会的作用，同时结合骨干企业开展有效合作。
行业协会掌握着当前最为丰富的行业发展信息，在校企合作中发挥着重要作用。学校在设置专业时要考虑到整个行业的发展，要争取达到具体企业的实际要求。要充分利用眼镜行业协会，要充分研究企业需求，利用订单式培养的做法，设计最为合理的人才培养方案，利用课程建设、引进师资、应用实训基地等各种做法，使合作收到最好的效果，使人才进入社会后发挥最大的作用，达到各方满意的效果。大力发展眼视光技术专业，讲求品牌化发展，同时依据专业人才培养方案，科学配置校内与校外资源，建设最为先进的实训基地。实训基地建设包括校内与校外二个部分。校内实训基地的作用主要是培养学生的基础技能。校内研发服务基地主要对学生的毕业服务。校内校外生产性实训基地对学生开展综合实训。校外实训基地的主要任务是培养学生的实践能力，主要做法是顶岗实习。
在建设实训基地过程中要做到校内与校外协同发展，在顶岗实习和实现学生就业的前提下，实训学习要做到系统性。校内实训要进一步夯实学生的基础知识，校外实训要提高学生的专业技术，实训内容应该具有一定的针对性与连贯性。校内实训基地建设要突破原有模式的束缚，要与企业车间相仿，达到教学实训、生产实训、毕业设计与开发服务等各个方面的一体化发展。在教学实训时，以培养学生丰富的理论知识与实践能力为主，使教、学、做三者结合在一起；在生产实训过程中，讲究突出学的工，提高学生的综合技术与顶岗技能；在毕业设计与开发服务过程中，要充分利用项目，大力培养学生的创新精神。
一、人才培养方案创新思路
（一）确定专业定位
学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。
（二）实施以岗位任务为导向
课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（三）突出以岗位能力为核心
组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。
（四）以岗位任务难度为线索
由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。
（五）突显以运输组织模式为依据
实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。
二、工学结合人才培养方案创新点
（一）确定人才培养规格方式创新
为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。
（二）人才培养策略创新
本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。
（三）课程体系创新
1、课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。2、新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。
（四）教学模式创新
改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。
（五）评价体系创新
1、评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。2、评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。3、全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。
三、新人才培养方案实施效果
（一）立足一线，适应发展
深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。
（二）任务驱动，项目教学
按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。
（三）策略灵活，适应订单
订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。
（四）工学结合，上岗对接
实现学生上岗对接。通过学生2年在校内学习，1年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。