个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了， 不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。的小编精心为您带来了驾考科目二坡道定点最简单的方法（最新5篇），如果能帮助到您，小编的一切努力都是值得的。
方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。
之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你的右外后视镜与旁边车的B柱时停齐平时停车。
然后把方向往右打满，开始倒车。当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，即当你的车头与前车尾一条水平线时。
向左打满方向往里倒车，必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。安全第一，* *放慢速度就对了。
最后，适当的调整一下车身姿态，这套侧方停车动作就算完成了。
一、侧方停车的场地尺寸
侧方停车是一种在城市中非常常见的“停车位”，那么，考场中的侧方停车位尺寸有多大呢？
（1)车位(库）长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长；
（2)车位(库）宽：车宽加80厘米；
（3）车道宽：1.5倍车宽加80厘米。
二、侧方停车的考试标准
驾考新规实施后，侧方停车考试取消了标杆，并由标线代替，考试难度有所增加，并且考试评判标准也有所更改，详情如下：
a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格；
b)中途停车的，不合格；
c)行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
三、侧方停车考试中易出错点分析
1、找不准参照点
驾考新规实施后，标杆由标线代替，对于这一变化，学员们普遍认为，找参照点是一大难题。虽然经过了两年的摸索，教练们也总结了不少的方法，如，通过后视镜、车门把、车盖筋线等参照物，对准某一个点即可，不过依然没有标杆来的明显，不少学员对此颇有抱怨。
小编点评：侧方停车是最常见的一种停车方法，或许考试中我们能找到某一个参照点，但是在现实生活中，却并不现实，毕竟我们不可能每次都会将车停在同一个车位中。因此，驾驶员考试网编辑认为，用死方法找“点”并不可取，学员必须的勤加练习，利用后视镜、后保险杠、车门把手等参照物与标线进行对比，观察，活学活用，才能更好的掌握侧方停车技巧。
2、中途停车，直接不合格
作为“菜鸟”来说，侧方停车考试禁止中途停车，无疑是加大了学员们手、眼、腿配合的难度。这必须要求学员能够非常熟练的掌握半离合，否则一旦中途停车，则被判定为不合格。
1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆
这个是不稳定的，会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 （车身离右边边线距离不同） 那雨挂的'圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言！
2、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了， 不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ，要适当的感觉你过一点（因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 ，然刚前面就会到不了），所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位， 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
车辆入库停止后车身出线的、未停车于库内的、中途停车的为不合格。起步未开左转向灯扣10分、倒车未开右转向灯扣10分、行驶中车轮触压车道边线扣10分。
1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；
2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分；
4、一进一退，未能入库的，扣20分。
1、停车定点不到位：上坡前，最好先找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后不要犹豫，迅速踩下离合和刹车。
2、坡起熄火、后溜：不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车。
倒车入库、侧方停车的不良习惯
1、速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2、不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
3、打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
直角转弯、曲线行驶的不良习惯
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
控制离合器的不良习惯
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。